با اجرای مرحله جدید طرح مدیریت مصرف بنزین، استفاده از کارت‌های سوخت جایگاه‌ها در ۱۱ استان کشور محدود شده و رانندگان بیش از گذشته به کارت سوخت شخصی خود نیاز دارند. هم‌زمان، سهمیه ۵۰ لیتری بنزین با نرخ ۱۰ هزار تومان برای خودروهای مشمول در نظر گرفته شده است؛ تغییری که پرسش‌هایی درباره نحوه سوختگیری در سفر، وضعیت خودروهای فاقد کارت و دسترسی به بنزین اضطراری ایجاد کرده است.
به گزارش بازتاب، طرح ساماندهی کارت‌های سوخت که پیش‌تر در تعدادی از استان‌ها به اجرا درآمده بود، از ابتدای آبان‌ماه دامنه گسترده‌تری پیدا کرده است. بر اساس اعلام شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، کارت‌های اضطراری در جایگاه‌های مشمول جمع‌آوری شده یا استفاده از آن‌ها محدود شده است تا بخش بیشتری از سوختگیری خودروها از طریق کارت‌های شخصی انجام شود.
این تغییر به معنای حذف سهمیه‌های قبلی بنزین نیست. دارندگان خودروهای مشمول همچنان سهمیه‌های معمول خود را دریافت می‌کنند و در کنار آن، امکان استفاده از سهمیه جدید با نرخ سوم نیز برای آن‌ها پیش‌بینی شده است.
محدودیت کارت سوخت در کدام استان‌ها اجرا می‌شود؟
اجرای طرح ابتدا از کرمان آغاز شد و پس از آن به سیستان‌وبلوچستان و خراسان جنوبی گسترش یافت. از ابتدای آبان‌ماه نیز هشت استان هرمزگان، یزد، آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، اردبیل، کردستان، خراسان رضوی و خراسان شمالی به این برنامه اضافه شدند.
به این ترتیب، طبق آخرین توضیحات مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، مجموع استان‌های مشمول به ۱۱ استان رسیده است.
هدف اصلی این تصمیم، کاهش وابستگی رانندگان به کارت‌های جایگاه، شفاف‌تر شدن اطلاعات مصرف بنزین و جلوگیری از عرضه خارج از شبکه اعلام شده است. مسئولان همچنین معتقدند انتقال بخش بیشتری از سوخت‌گیری‌ها به کارت شخصی می‌تواند به کاهش صف‌های غیرمتعارف در برخی مناطق کمک کند.
سهمیه بنزین خودروها چقدر خواهد بود؟
بر اساس جزئیات اعلام‌شده، خودروهای واجد شرایط در مناطق مشمول می‌توانند از سه سطح سهمیه بنزین استفاده کنند:
- ۶۰ لیتر بنزین با نرخ هر لیتر ۱۵۰۰ تومان
- ۵۰ لیتر بنزین با نرخ هر لیتر ۳۰۰۰ تومان
- ۵۰ لیتر بنزین با نرخ هر لیتر ۱۰ هزار تومان
در مجموع، حجم بنزین قابل دریافت از این سه سهمیه برای خودروهای مشمول به ۱۶۰ لیتر می‌رسد؛ با این تفاوت که ۵۰ لیتر اضافه‌شده با نرخ سوم محاسبه می‌شود و مشمول شرایط سهمیه‌های یارانه‌ای قبلی نیست.
البته این سهمیه جدید به همه خودروهای کشور تعلق نمی‌گیرد و برخورداری از آن تابع ضوابط اجرایی تعیین‌شده برای مناطق و خودروهای مشمول است.
اگر راننده کارت سوخت نداشته باشد چه می‌شود؟
یکی از مهم‌ترین ابهام‌های طرح جدید به رانندگانی مربوط می‌شود که در مسیر سفر قرار دارند، کارت سوخت خود را همراه نبرده‌اند یا کارت آن‌ها مفقود شده است.
شرکت ملی پخش اعلام کرده که برای شرایط ضروری باید امکان دسترسی به کارت اضطراری در جایگاه‌های منتخب فراهم باشد. با این حال، این امکان به معنای ادامه استفاده عمومی و بدون محدودیت از کارت‌های جایگاه نیست و دسترسی به آن تابع مقررات هر منطقه خواهد بود.
موضوع به‌ویژه برای مسافران جاده‌ای اهمیت دارد؛ زیرا بسیاری از رانندگان ممکن است هنگام عبور از استان‌های مختلف، از محدودیت‌های جدید اطلاع نداشته باشند.
در خراسان رضوی نیز مسئولان از پیش‌بینی تدابیر ویژه برای مسیرهای منتهی به مشهد خبر داده‌اند تا اجرای طرح، اختلالی در تأمین سوخت خودروهای عبوری ایجاد نکند.
با وجود این توضیحات، اطلاع‌رسانی دقیق درباره محل جایگاه‌های منتخب و شرایط استفاده اضطراری از کارت‌های آن‌ها همچنان برای رانندگان ضروری است.
وضعیت تاکسی‌های اینترنتی چگونه است؟
برای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی که مصرف سوخت آن‌ها به دلیل فعالیت روزانه بیشتر است، سهمیه جداگانه‌ای بر اساس میزان پیمایش ماهانه در نظر گرفته شده است.
مطابق اعلام شرکت ملی پخش، رانندگانی که ماهانه بین هزار تا دو هزار کیلومتر پیمایش دارند، مشمول ۱۰۰ لیتر سهمیه با نرخ سوم می‌شوند. این میزان برای پیمایش دو هزار تا سه هزار کیلومتر به ۲۰۰ لیتر و برای بیش از سه هزار کیلومتر به ۳۰۰ لیتر افزایش می‌یابد.
این سهمیه با هماهنگی شرکت‌های تاکسی اینترنتی و بر اساس اطلاعات پیمایش در کارت سوخت شخصی رانندگان شارژ می‌شود.
آیا تهران هم مشمول محدودیت جدید است؟
در تهران فعلاً برنامه‌ای برای جمع‌آوری کارت‌های اضطراری مشابه آنچه در ۱۱ استان اجرا شده، اعلام نشده است.
در پایتخت، طرح متفاوتی برای شناسه‌دار کردن سوختگیری با کارت جایگاه در جریان است که هدف آن ثبت دقیق‌تر اطلاعات مصرف‌کنندگان و کنترل میزان برداشت بنزین است.
بنابراین، اگرچه سیاست کلی مدیریت مصرف سوخت در سراسر کشور دنبال می‌شود، شیوه اجرای آن در تهران با استان‌های مشمول محدودیت کارت اضطراری تفاوت دارد.
اجرای مرحله جدید طرح سوختگیری، استفاده از کارت شخصی را برای رانندگان در مناطق مشمول به یک ضرورت عملی تبدیل کرده است. با این حال، موفقیت این برنامه علاوه بر کنترل مصرف و مقابله با عرضه خارج از شبکه، به اطلاع‌رسانی روشن و حفظ دسترسی مردم به سوخت در شرایط ضروری وابسته خواهد بود؛ به‌ویژه در مسیرهای پرتردد و استان‌هایی که حجم قابل‌توجهی از تردد خودروهای عبوری را تجربه می‌کنند.
نظرات کاربران
نخستین دیدگاه را درباره این خبر ثبت کنید
یادآوری: نشانی ایمیل منتشر نمی‌شود و دیدگاه‌های حاوی توهین، تهمت، افترا یا واژگان نامناسب تأیید نخواهند شد.
نظر شما می‌تواند شروع یک گفت‌وگوی سازنده باشد.