Pony.ai از نسل چهارم کامیون خودران خود پرده برداشته و اروپا را یکی از بازارهای هدف معرفی کرده است. این خودرو با همکاری GAC توسعه یافته و برای رانندگی خودکار سطح چهار طراحی شده است؛ سطحی که در محدوده عملیاتی تعریفشده میتواند بدون کنترل مداوم راننده کار کند.
بازتاب_ کامیون برای فناوری خودران از تاکسی هم جذابتر است. رانندگی طولانی در بزرگراه، مسیرهای نسبتاً ثابت و کمبود راننده حرفهای در بسیاری از کشورها باعث شده شرکتها فکر کنند حمل بار یکی از نخستین حوزههایی است که اتوماسیون میتواند در آن اقتصادی شود.
چین طی سالهای اخیر سرمایه زیادی در خودروهای برقی و خودران گذاشته و اکنون شرکتهای این کشور به بازارهای خارجی چشم دوختهاند. اروپا از یک سو بازار بزرگی دارد و از سوی دیگر مقررات ایمنی و استانداردهای ورود آن سختگیرانه است. موفقیت Pony.ai در این منطقه میتواند اعتبار فناوری چینی را افزایش دهد.
اما «Level 4» به معنی آن نیست که کامیون در هر جاده و هر شرایط آبوهوایی آزادانه حرکت خواهد کرد. سیستمهای خودران در محدوده عملیاتی مشخص، نقشه و شرایط تعریفشده کار میکنند و مقررات هر کشور نیز متفاوت است.
واکنش اتحادیههای رانندگان و شرکتهای حملونقل نیز مهم خواهد بود. کمبود راننده در اروپا یک مشکل واقعی است، اما نگرانی درباره آینده شغلی این حرفه نیز قابل چشمپوشی نیست.
رقابت کامیون خودران بیش از یک مسابقه فناوری است. اگر هزینه حمل بار به شکل محسوسی کاهش پیدا کند، اثر آن از شرکت حملونقل تا قیمت کالا در فروشگاه امتداد خواهد یافت. برای همین ورود یک Robotruck چینی به اروپا میتواند بسیار مهمتر از رونمایی یک وسیله نقلیه تازه باشد.
نظرات کاربران
نخستین دیدگاه را درباره این خبر ثبت کنید
یادآوری: نشانی ایمیل منتشر نمیشود و دیدگاههای حاوی توهین، تهمت، افترا یا واژگان نامناسب تأیید نخواهند شد.
نظر شما میتواند شروع یک گفتوگوی سازنده باشد.