میتسوبیشی پس از حدود ۵ سال غیبت، نام پاجرو را دوباره به بازار بازگردانده است. نسل پنجم این شاسیبلند ژاپنی با طراحی کاملاً جدید، ساختار شاسی نردبانی، سه ردیف صندلی و تمرکز جدی بر قابلیتهای آفرودی معرفی شده است؛ خودرویی که قرار است میراث پاجرو را در قالبی مدرن ادامه دهد.
پلتفرم و ساختار فنی
پاجرو جدید روی ساختاری مشترک با پیکاپ تریتون شکل گرفته، اما میتسوبیشی تغییرات قابلتوجهی در آن اعمال کرده است. شاسی خودرو تقویت شده و سیستم تعلیق مستقل در جلو در کنار محور عقب صلب با پنج اتصال قرار گرفته است. این ترکیب با هدف افزایش توانایی خودرو در مسیرهای ناهموار و همزمان حفظ پایداری و راحتی در رانندگی جادهای طراحی شده است.
سامانههای چهارچرخ محرک و کنترل
یکی از مهمترین بخشهای فنی پاجرو، سامانه Super Select 4WD-II است که امکان انتخاب حالتهای مختلف انتقال نیرو را در اختیار راننده قرار میدهد. این خودرو همچنین به سامانه کنترل S-AWC مجهز شده که با مدیریت توزیع نیرو و ترمزگیری، به حفظ چسبندگی و کنترل خودرو در شرایط مختلف کمک میکند.
پیشرانه
در بخش پیشرانه، تریمهای متنوعی مطرح است که فعلاً به یکی از آنها یعنی موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری توربودیزل اشاره شده است. این موتور با توربوشارژ، ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۴۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس ۸ سرعته خودکار به سامانه چهارچرخ محرک منتقل میشود. میتسوبیشی در زمان معرفی، نسخه هیبریدی یا بنزینی دیگری را برای این مدل اعلام نکرده است.
ابعاد و کابین
از نظر ابعاد، پاجرو جدید حدود ۴.۹ متر طول دارد و با فاصله محوری نزدیک به ۲.۹ متر، فضای کافی برای کابین سهردیفه فراهم میکند. خودرو با ظرفیت ۷ سرنشین عرضه میشود و طراحی کابین نیز بیش از آنکه یک فضای صرفاً کاربردی و آفرودی باشد، به سمت ترکیبی از امکانات مدرن و فضای لوکس حرکت کرده است.
یکی از ویژگیهای جالب کابین، نمایشگرهای موسوم به Multi Meter است که اطلاعاتی مانند ارتفاع از سطح دریا، جهت حرکت، دمای محیط، زاویه حرکت بدنه و وضعیت توزیع گشتاور را در اختیار راننده قرار میدهد. این تجهیزات میتوانند هنگام رانندگی در مسیرهای خارج جادهای کاربرد عملی داشته باشند.
طراحی بیرونی؛ پیوند گذشته و آینده
طراحی بیرونی نیز تلاش میکند میان گذشته و آینده پاجرو ارتباط برقرار کند. فرم جعبهای بدنه، گلگیرهای برجسته، ارتفاع مناسب از سطح زمین و نمای عمودی جلو، چهرهای جدی به خودرو دادهاند و در عین حال زبان طراحی محصولات جدید میتسوبیشی در چراغها و جزئیات بدنه دیده میشود.
تاریخچه پاجرو و برنامه عرضه
بازگشت پاجرو پس از پایان تولید نسل چهارم در سال ۲۰۲۱، یکی از مهمترین تغییرات اخیر در سبد محصولات میتسوبیشی محسوب میشود. نسل نخست پاجرو در سال ۱۹۸۲ معرفی شد و این مدل در چهار نسل قبلی بیش از ۳.۲۵ میلیون دستگاه فروش جهانی داشت.
میتسوبیشی عرضه نسل پنجم را ابتدا از بازارهای آسیایی آغاز میکند و سپس بازارهایی مانند ژاپن و استرالیا را در برنامه دارد. این شرکت همچنین اعلام کرده که پاجرو جدید از سال مالی ۲۰۲۷ در حدود ۱۰۰ کشور و منطقه عرضه خواهد شد.
نظرات کاربران
نخستین دیدگاه را درباره این خبر ثبت کنید
یادآوری: نشانی ایمیل منتشر نمیشود و دیدگاههای حاوی توهین، تهمت، افترا یا واژگان نامناسب تأیید نخواهند شد.
نظر شما میتواند شروع یک گفتوگوی سازنده باشد.