۲۰ نکته در مورد رهام؛ ماشین لوکس سایپا برای رقابت با دنا
رهام؛ خودرویی ۱۰۰ میلیونی که برای سایپا حکم دنا در ایرانخودرو را دارد، از سال آینده به بازار عرضه می‌شود
سایپا خودروی رهام را در شش مدل متفاوت به بازار عرضه می‌کند.Base ۱، Base ۲، Lux، Mid، Standard، Super Lux شش مدل مختلف رهام است که از سوی سایپا برای سال آینده طراحی شده است.
۱. حجم و ظرفیت موتور رهام ۱۶۵۰ سی‌سی و ۱۶ سوپاپه است که به ۴ سیلندر مجهز شده و نزدیک به ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
۲. موتور خودرو از تکنولوژی VVT برخوردار است که به واسطه این تکنولوژی زمان بالا و پایین رفتن سوپاپ‌ها در پیشرانه اتومبیل کنترل می‌شود.
۳. گیربکس رهام تمام اتوماتیک و ۶ سرعته است. به این معنی که خودرو نیازی به پدال کلاچ نداشته و تعویض دنده دستی در آن صورت نمی‌گیرد و سرعت خروجی خودرو به دلیل اتوماتیک بودنش، دامنه وسیع‌تری خواهد داشت.
۴. این خودروی جدید سایپا ۶ کیسه هوا و ۴ درب داشته و طراحی بدنه آن از فولاد‌هایی با استحکام بسیار بالاست و در این رابطه سایپا بیان کرده که رهام در آزمون‌های ایمنی اروپا یعنی موسسه یورو انکپ از ایمنی سه ستاره برخوردار شده است.
۵. حداکثر قدرت موتور در خودروی رهام نزدیک به ۱۱۳ HP است و حداکثر گشتاور آن ۱۵۴ NM است. بیشترین میزان سرعت در نظر گرفته شده نیز در مدل دستی آن ۱۹۰ بوده و در مدل اتوماتیک ۱۸۵ است.
۶. در مدل‌های پایه برای خودرو سیستم abs طراحی شده است. به واسطه ای‌بی‌اس، سنسور‌هایی قفل شدن چرخ‌ها در هنگام ترمز‌های شدید و ترمز روی سطوح لغزنده را از قبل پیش بینی می‌کنند و با تنظیم فشار ترمز خودرو در صدم‌های ثانیه (مثلا ۶۰ بار در ثانیه) از قفل شدن چرخ‌های خودرو جلوگیری می‌کنند. این سیستم موجب می‌شود تا لاستیک خودرو در این شرایط حداکثر چسبندگی را داشته باشد و در سخت‌ترین شرایط نیز کنترل اتومبیل در دست راننده باشد. به کمک این سیستم حتی در ترمز‌های شدید و آنی اتومبیل قابلیت فرمان پذیری و توقف سریعتری دارد.
۷. علاوه بر این رهام به سیستم esc نیز مجهز شده است. این سیستم کنترل خودرو در مقابل سُر خوردن در شرایط لغزندگی یا بارندگی را بر عهده می‌گیرد و باعث می‌شود که در شرایط خطر، خودرو بتواند به کمک راننده بیاید و وی را از خطر چپ شدن یا خارج شدن از جاده نجات دهد.
۸. از نظر وضعیت استاندارد‌های آلایندگی خودروی جدید سایپا یورو ۵ بوده و در برابر سایر خودرو‌های داخلی دیگر، میزان تولید آلودگی این خودرو بسیار کمتر است و در ردیف خودرو‌های اروپایی قرار می‌گیرد.
۹. کمربند‌های ایمنی رهام دارای سیستم پیش کشنده هستند و ۶ ایربگ جهت تامین ایمنی سرنشینان در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس رهام طراحی شده است. علاوه بر همه این‌ها، ایربگ در نظر گرفته شده برای صندلی مربوط به راننده از نوع دو مرحله‌ای است. جدا از این، ایربگ پرده‌ای و ایربگ جانبی روی صندلی‌ها که در مدل‌های لوکس و سوپر لوکس خودرو به کار گرفته شده است ایمنی خودرو را تا میزان زیادی افزایش می‌دهد.
۱۰. دارندگان خودروی رهام می‌توانند بدون نیاز به سوییچ وارد خودرو شده و یا از خودرو خارج شوند. استارت خوردن خودرو نیز با استفاده از یک دکمه انجام می‌شود. سایپا به منظور جلوگیری از فشار زیاد به خودرو، خودرو را به سیستم کمک کننده به استارت زدن در سربالایی‌ها مجهز کرده است.
۱۱. خودروی رهام مجهز به سیستم فرمان برقی است. این سیستم با حساسیت بسیار بالایی که نسبت به سرعت خودرو دارد، قابلیت کنترل سریع خودرو در مواقع حساس را افزایش می‌دهد.
۱۲. آینه‌های جانبی خودرو از قابلیت باز و بسته شدن به صورت اتوماتیک برخوردار هستند و در صورت نزدیک شدن مانع به آینه‌ها بر روی آن‌ها سیستم هشدار دهنده نصب شده است.
۱۳. خودروی رهام مجهز به سنسور‌های بسیار قوی و حساس در هنگام پارک بوده و چراغ‌های جلوی خودرو نیز با سیستم چراغ روز روشن کار می‌کنند. این چراغ‌ها به محض شروع به کار خودرو روشن می‌شوند و تا خاموش شدن آن روشن می‌مانند.
۱۴. طول خودرو ۴ هزار و ۴۶۰ میلی متر بوده و عرض آن بدون در نظر گرفتن آیینه‌های خودرو نزدیک به هزار و ۷۶۸ میلی متر در نظر گرفته شده است. ارتفاع خودرو نیز هزار و ۵۰۱ میلی متر است و فاصله دو محور عقب و جلوی خودرو نزدیک به ۲ هزار و ۶۵۰ میلی متر اندازه‌گیری شده است.
۱۵. ظرفیتی که برای صندوق عقب خودروی جدید سایپا در نظر گرفته شده است نزدیک به ۴۲۰ لیتر است و وزن کلی خودرو نیز از هزار و ۲۶۰ کیلوگرم شروع شده و تا ۱۳۳۰ کیلوگرم هم ادامه دارد. علاوه بر این وزن مدل‌های دیگر خودرو نیز نزدیک به هزار و ۳۰۰ و هزار و ۳۲۰ کیلو برآورد شده است.
۱۶. ظرفیتی که برای باک بنزین خودوری رهام درنظرگرفته شده است نزدیک به ۴۷ لیتر است.
۱۷. سیستم تعلیق جلوی خودرو مک فرسون است و سیستم تعلیق عقب آن با میله پیچشی به همراه ترمز‌های دیسکی جلو و عقب است. در سیستم تعلیق مک فرسون، چرخ از زیر توسط طبق به شاسی متصل است و به کمک فنر، وزن بدنه تحمل می‌شود. تعمیر و نگهداری این سیستم به دلیل آنکه هزینه چندان زیادی را ایجاد نمی‌کند، بسیار مقرون به صرفه است.
۱۸. طراحی رهام در بخش ایمنی و رفاهی نیز بسیار متمایز از تولیدات قبلی سایپا است و امکانات زیادی برای آن در نظر گرفته شده است. مثلا هم در مدل دستی و هم در مدل اتوماتیک خودرو سیستم تهویه مطبوع به کار برده شده و صندلی‌های خودرو نیز دارای تنظیم کننده ارتفاع و کورس هستند.
۱۹. در حوزه پخش صوت نیز خودروی رهام در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس خود مجهز به مالتی مدیای ۷ اینچ و ۱۰ اینچ اندروید است.
۲۰. سان‌روف خودرو در مدل‌های لوکس و سپر لوکس آن متفاوت بوده و روف رک مدل کراس برای حمل وسایل بیشتر برای خودرو درنظر گرفته شده است. به منظور ایمنی بیشتر خودرو نیز، سایپا لاستیک‌های خودرو را مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک کرده است.
رهام در فرهنگ دهخدا به معنای پرنده آزاد و رها است. نوع کلاس و استایل خودروی رهام بر اساس مدل سدان است که به عنوان اولین خودروی تولید شده از این نوع پلتفرم و با الهام از شاهین ایرانی طراحی شده است. خودروی رهام برای اولین بار در نمایشگاه خودروی شیراز سال ۹۷ از سوی سایپا معرفی شد و خودروسازان توضیح دادند که در طراحی خودروی جدید از پلتفرم SP ۱۰۰ سایپا استفاده شده است و تمامی مراحل طراحی و توسعه آن در ایران و توسط مهندسین ایرانی انجام گرفته است.
فرارو- با توجه به امکانات بسیار زیادی که سایپا برای خودروی مدل جدید خود در نظر گرفته است، می‌توان گفت: در سال آینده رهام می‌تواند به عنوان یک رقیب بسیار جدی برای خودرو‌های تازه تولید ایران خودرو و سایپا به حساب بیاید.
