در حالی که طی سالهای گذشته توسعه پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی با هدف کاهش توقف خودروها و حذف پرداخت نقدی دنبال میشد، دریافت عوارض به شیوه دستی بار دیگر در برخی آزادراههای کشور در حال گسترش است.
آزادراههایی که به شیوه دستی بازگشتهاند
بر اساس گزارش منتشرشده، آزادراههای زیر پس از مدتی دریافت الکترونیکی، دوباره به شیوه دستی بازگشتهاند:
| آزادراه | وضعیت |
|---|---|
| خرمآباد – پلزال | بازگشت به دریافت دستی |
| ساوه – سلفچگان | بازگشت به دریافت دستی |
| زال – اندیمشک | بازگشت به دریافت دستی |
| قطعه ۲ آزادراه ساوه – همدان | حدود ۱۰ روز است که عوارض بهصورت دستی دریافت میشود |
طرح عوارض الکترونیکی
طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی از حدود ۷ سال قبل با هدف کاهش مبادلات نقدی، روانسازی تردد و کاهش توقف خودروها آغاز شد. در دولت سیزدهم نیز تعداد آزادراههای مجهز به سیستم دریافت الکترونیکی افزایش پیدا کرد و طبق آمار آن دوره، عوارض ۲۲ آزادراه از مجموع ۲۸ آزادراه تحت پوشش شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور بهصورت الکترونیکی دریافت میشد. با این حال، در دولت چهاردهم روند توسعه این طرح با چالش مواجه شده و برخی آزادراهها بار دیگر به عوارضیهای سنتی بازگشتهاند.
پیامدهای بازگشت به شیوه دستی
بازتاب_ بازگشت دریافت نقدی عوارض میتواند به افزایش توقف خودروها و تشکیل صف در ساعات پرتردد منجر شود. علاوه بر اتلاف وقت رانندگان، توقف خودروها در عوارضیها باعث افزایش فشار ترافیکی در مسیرهای پرتردد میشود. از سوی دیگر، دریافت دستی نیازمند حضور نیروی انسانی است. طبق اظهارات مسئولان شرکت ساخت، در برخی آزادراهها وصول کامل عوارض پایین است و حتی در مواردی درآمد حاصل از عوارض پاسخگوی هزینههای نیروی انسانی و نگهداری آزادراه نیست.
پیشتر مسئولان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور وعده داده بودند که در سال ۱۴۰۵ موضوع ETC یا دریافت الکترونیکی عوارض نظاممند شود و سازوکار مشخصی برای وصول عوارض طراحی شود. با این حال، بازگشت برخی آزادراهها به دریافت دستی نشان میدهد اجرای این برنامه همچنان با موانع اجرایی و قراردادی مواجه است.
اکنون این پرسش مطرح است که چرا به جای رفع مشکلات سیستم الکترونیکی و ساماندهی نحوه وصول عوارض، در برخی مسیرها بار دیگر شاهد بازگشت به شیوه سنتی هستیم؟
با وجود گذشت حدود ۷ سال از آغاز طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراهی و وعده ساماندهی ETC در سال ۱۴۰۵، برخی آزادراههای کشور بار دیگر به دریافت دستی عوارض بازگشتهاند. این عقبگرد میتواند به افزایش توقف خودروها، تشکیل صف و فشار ترافیکی منجر شود و در شرایطی که درآمد عوارض برخی مسیرها حتی پاسخگوی هزینههای نگهداری و نیروی انسانی نیست، ضرورت رفع موانع اجرایی و ساماندهی نظاممند ETC بیش از پیش احساس میشود.
نظرات کاربران
نخستین دیدگاه را درباره این خبر ثبت کنید
یادآوری: نشانی ایمیل منتشر نمیشود و دیدگاههای حاوی توهین، تهمت، افترا یا واژگان نامناسب تأیید نخواهند شد.
نظر شما میتواند شروع یک گفتوگوی سازنده باشد.