این سیستم که نام کامل آن Coner Braking Control است را میتوان با عنوان کنترل ترمز گیری در پیچ ترجمه کرد. تمامی خودروها در زمان پیچیدن، شاهد بر هم خوردن تعادل وزنی به سمت خراج پیچ هستند، به این معنی که وزن بیشتری بر روی چرخهای بیرونی پیچ قرار میگیرد و چرخهای داخلی پیچ عملاً وزن کمتری را تحمل میکنند.
در این شرایط در صورتی که راننده اقدام به ترمز گیری کند، سیستم ترمز، فشار هیدرولیک مساوی را در هر محور به چرخهای طرفین میفرستد در حالی که چرخهایی با وزن بیشتر بر روی آنها باید فشار هیدرولیک بیشتری را نیز دریافت کنند. CBC دقیقا همین وظیفه را بر عهده دارد به این معنی که بر حسب شدت پیچیدن خودرو، نیروی ترمز هر یک از چرخهای محورها را به صورت نامساوی توزیع میکند تا خودرو پایداری بیشتری در پیچها داشته باشد. این سیستم در خودروهای شاسیبلند که مرکز ثقل بلند و وزن زیادی دارند بیش از خودروهای سواری کاربرد دارد اما بعضی از خودروهای سواری و حتی موتورسیکلتها هم از این سیستم بهره میبرند.
نظرات کاربران
نخستین دیدگاه را درباره این خبر ثبت کنید
یادآوری: نشانی ایمیل منتشر نمیشود و دیدگاههای حاوی توهین، تهمت، افترا یا واژگان نامناسب تأیید نخواهند شد.
نظر شما میتواند شروع یک گفتوگوی سازنده باشد.