خودروهای تمامبرقی در ماه ژوئیه بیش از ۲۵ درصد فروش خودروهای جدید اروپا را به خود اختصاص دادهاند. دادههای تازه نشان میدهد رشد قدرتمند در فرانسه و آلمان ضعف برخی بازارهای دیگر را جبران کرده و سهم خودروهای باتریبرقی برای نخستین بار به محدوده بیش از یکچهارم بازار رسیده است.
بازتاب_ به عقیده رویترز، چند عامل همزمان به این رشد کمک کردهاند. قیمت بالای سوخت، بازگشت یا توسعه مشوقهای دولتی در برخی کشورها و ورود مدلهای ارزانتر باعث شده فاصله قیمت خودرو برقی با مدل بنزینی کمتر شود. خودروسازان چینی نیز فشار رقابتی را افزایش دادهاند و برندهای اروپایی ناچار به توسعه سریعتر مدلهای اقتصادی شدهاند.
با این حال آمار ۲۵ درصد به معنی آن نیست که یکچهارم کل خودروهای موجود در جادههای اروپا برقی شدهاند. رقم فقط سهم ثبتنام خودروهای نو در یک ماه را نشان میدهد. ناوگان موجود هنوز عمدتاً بنزینی یا دیزلی است و تغییر آن سالها زمان میبرد.
بازار نیز یکدست نیست. کشورهایی مانند نروژ مدتهاست سهم بسیار بالایی از فروش برقی دارند، در حالی که در برخی کشورهای جنوب یا شرق اروپا سهم کمتر است. زیرساخت شارژ، درآمد خانوار و سیاست مالیاتی تفاوت زیادی ایجاد میکند.
افزایش فروش همچنین فشار تازهای بر خودروسازان سنتی وارد میکند. اگر سهم خودروهای برقی پایدار بماند، سرمایهگذاری میلیاردی آنها در کارخانه باتری و پلتفرمهای جدید توجیه بیشتری پیدا میکند. از سوی دیگر، رقابت قیمت میتواند حاشیه سود را کاهش دهد.
آمار ژوئیه یک پاسخ موقت به بحث «کاهش تقاضای EV» نیز محسوب میشود. در برخی مقاطع ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ افت رشد باعث شد درباره کندشدن گذار برقی صحبت شود، اما داده جدید نشان میدهد روند بلندمدت هنوز رو به بالا است.
مسئله بعدی، قیمت است. نقطه عطف واقعی زمانی خواهد بود که مصرفکننده بدون یارانه سنگین، خودرو برقی را به دلیل هزینه و کارایی بهتر انتخاب کند.
اروپا هنوز به آن نقطه کامل نرسیده، اما عبور از ۲۵ درصد نشان میدهد خودروی برقی دیگر محصولی حاشیهای برای گروه کوچکی از خریداران نیست.
نظرات کاربران
نخستین دیدگاه را درباره این خبر ثبت کنید
یادآوری: نشانی ایمیل منتشر نمیشود و دیدگاههای حاوی توهین، تهمت، افترا یا واژگان نامناسب تأیید نخواهند شد.
نظر شما میتواند شروع یک گفتوگوی سازنده باشد.