شورای رقابت در مرداد ماه ۱۴۰۰ مصوب کرده بود که در پیشفروش خودروها، بخشی از قیمت که خریدار به عنوان پیشپرداخت پرداخت میکند، از هرگونه افزایش قیمت در امان باشد. اما این حمایت حداقلی، ابتدا از خودروهای مونتاژی و سپس از محصولات داخلی برداشته شد.
خروج مونتاژیها از شمول مصوبه ۴۷۳
در جلسه ۸۳۶ شورای رقابت، با توجه به تغییرات شدید نرخ ارز و وابستگی بالای خودروهای مونتاژی به ارز، مصوب شد که مصوبه ۴۷۳ (مربوط به حمایت قیمتی از خریداران) دیگر برای پیشفروش خودروهای مونتاژی ملاک عمل نباشد. به عبارت ساده، دیگر تضمینی وجود ندارد که پیشپرداخت پرداختشده از افزایش قیمت در امان بماند.
تیر خلاص ایرانخودرو و سایپا به قیمت قطعی
از روز گذشته (۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۵)، دو خودروساز بزرگ داخلی نیز با اعلام «طرح فروش مشارکت در تولید»، عملاً به حمایت قیمتی از خریداران پایان دادند.
در بخشنامه ایرانخودرو آمده است:
«با توجه به نوع رابطه قرارداری طرفین که مشارکت در تولید میباشد، مبلغ پیشپرداخت حداکثر ۵۰ درصد قیمت فعلی محصول است و قیمت نهایی خودروی مشارکتی بر اساس آخرین قیمت محصول در زمان تحویل محاسبه میشود.»
یعنی خریدار امروز نیمی از قیمت را پرداخت میکند، بدون آنکه بداند چند ماه بعد، خودروساز چه قیمتی روی محصولش خواهد گذاشت.
ریسک جدید برای مصرفکننده
با این تصمیم، ریسک نوسانات قیمتی و افزایش نرخ ارز، به طور کامل متوجه مصرفکننده شده است. دیگر خبری از آن امنیت خاطری نیست که خریدار بداند پولش در برابر تورم محافظت شده است. در مقابل، دست خودروسازان برای تطبیق قیمت نهایی با شرایط روز بازار و نرخ ارز، کاملاً باز شده است.
به گزارش ایسنا، کارشناسان معتقدند این تصمیم، عملاً «قیمت قطعی خودرو» را برای خریداران به یک خاطره تبدیل کرده و بازار خودرو وارد فاز جدیدی از بیثباتی قیمتی برای مصرفکننده نهایی شده است.
نظرات کاربران
نخستین دیدگاه را درباره این خبر ثبت کنید
یادآوری: نشانی ایمیل منتشر نمیشود و دیدگاههای حاوی توهین، تهمت، افترا یا واژگان نامناسب تأیید نخواهند شد.
نظر شما میتواند شروع یک گفتوگوی سازنده باشد.