با حکم مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سید مرتضی منتظرالمهدی بهعنوان مدیرعامل جدید پارسخودرو منصوب شد و جای بهمن حسینزاده را در رأس این شرکت گرفت؛ انتصابی که در یکی از حساسترین مقاطع فعالیت پارسخودرو انجام شده و مدیرعامل جدید را با مأموریتهایی چون افزایش تولید، بهبود کیفیت، مدیریت زیان، تسریع در عرضه محصولات جدید و بازسازی اعتماد مشتریان روبهرو کرده است.
به گزارش بازتاب– سید مرتضی منتظرالمهدی با حکم علی شیخزاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سکان مدیریت شرکت پارسخودرو را در دست گرفت. براساس حکم صادرشده، منتظرالمهدی علاوه بر مدیرعاملی، بهعنوان عضو هیأتمدیره و نماینده شخصیت حقوقی شرکت «رایان سرمایه پایدار» در هیأتمدیره شرکت پارسخودرو منصوب شده است.
منتظرالمهدی در این سمت جانشین بهمن حسینزاده شده و از این پس مسئولیت هدایت یکی از قدیمیترین و شناختهشدهترین شرکتهای خودروسازی ایران را بر عهده خواهد داشت. این تغییر مدیریتی بخشی از تحولات تازه در مجموعه سایپاست و در شرایطی صورت میگیرد که پارسخودرو برای عبور از مشکلات تولیدی و مالی و تثبیت جایگاه خود در بازار خودرو، به تصمیمهای سریع و برنامهای منسجم نیاز دارد.
پارسخودرو طی دهههای گذشته با مونتاژ و تولید خودروهایی از برندهای معتبر داخلی و خارجی، نامی شناختهشده در صنعت خودروی ایران بوده است، اما محدودیتهای ناشی از تحریم، قطع همکاری شرکای خارجی، کاهش تیراژ، افزایش بهای تمامشده و تداوم زیان، شرایط این شرکت را پیچیدهتر کرده است. به همین دلیل عملکرد مدیرعامل جدید میتواند بر آینده تولید، وضعیت مالی شرکت و اجرای پروژههای برزمین مانده پارسخودرو اثرگذار باشد.
مرتضی منتظرالمهدی کیست؟
سید مرتضی منتظرالمهدی دارای مدرک دکترای مدیریت و از مدیران باسابقه صنعت خودرو و قطعهسازی کشور است. او پیش از این، مدیرعاملی شرکت مگاموتور را بر عهده داشت؛ شرکتی که تأمین موتور، گیربکس و مجموعههای قوای محرکه بخش مهمی از محصولات گروه سایپا را انجام میدهد و عملکرد آن ارتباط مستقیمی با استمرار تولید در خطوط خودروسازی این گروه دارد.
در سوابق اجرایی مدیرعامل جدید پارسخودرو، مسئولیتهایی همچون ریاست هیأتمدیره زامیاد، قائممقامی طرح و برنامه و معاونت منابع انسانی این شرکت نیز دیده میشود. برخی گزارشها از سابقه فعالیت او در مجموعههایی مانند ایرانخودرو خراسان و سازهگستر سایپا خبر دادهاند.
دوره مدیریت منتظرالمهدی در مگاموتور با افزایش تولید قوای محرکه همراه بود. رسانههای حوزه خودرو و گزارشهای منتشرشده درباره عملکرد این شرکت، از ثبت رکورد تولید یک دهه مگاموتور در دوره مدیریت او سخن گفتهاند. با این حال، محک اصلی کارنامه منتظرالمهدی در پارسخودرو نه سوابق گذشته، بلکه نتیجه تصمیمهایی خواهد بود که برای حل مشکلات جاری این خودروساز اتخاذ میکند.
پارسخودرو در انتظار بازگشت به مسیر تولید
یکی از مهمترین مأموریتهای مدیرعامل جدید، افزایش تیراژ و استفاده مؤثرتر از ظرفیتهای تولیدی پارسخودرو خواهد بود. این شرکت از زیرساخت صنعتی، خطوط تولید و نیروی انسانی باسابقه برخوردار است، اما فاصله میان ظرفیت اسمی و تولید عملی، در سالهای گذشته به یکی از چالشهای آن تبدیل شده است.
کاهش تولید علاوه بر افزایش سهم هزینههای ثابت در قیمت تمامشده، وضعیت نقدینگی شرکت را نیز تحت تأثیر قرار میدهد. از این رو، منتظرالمهدی باید میان افزایش تیراژ، تأمین پایدار قطعات، کنترل هزینهها و حفظ کیفیت تعادل برقرار کند؛ مأموریتی که در فضای تورمی و تحت محدودیتهای زنجیره تأمین، بهسادگی امکانپذیر نخواهد بود.
تجربه مدیرعامل جدید در مگاموتور و زنجیره قطعهسازی میتواند در مدیریت این بخش مؤثر باشد، زیرا بخش قابلتوجهی از تأخیرها و نوسانات تولید خودروسازان به تأمین موتور، گیربکس، قطعات الکترونیکی و مجموعههای اصلی خودرو مربوط میشود. با این حال تبدیل این تجربه به نتیجهای ملموس در پارسخودرو، نیازمند هماهنگی نزدیک با سایپا، قطعهسازان و شبکه تأمین مالی است.
پارس نوآ و سهند؛ آزمون تولید منتظرالمهدی
جاده مخصوصی ها اعتقاد دارند که آینده پارسخودرو تا حد زیادی با موفقیت محصولات جدید این شرکت پیوند خورده است. سهند و پارس نوآ از مهمترین محصولات داخلی سبد کنونی پارسخودرو به شمار میروند و نحوه تولید، عرضه، قیمتگذاری و خدمات پس از فروش آنها میتواند بر تصویر این شرکت در بازار اثر بگذارد.
پارس نوآ که بر پایه پلتفرم خانواده ال۹۰ توسعه یافته، یکی از پروژههای مهم پارسخودرو محسوب میشود. بازار نسبت به دوام فنی، کیفیت مونتاژ، میزان داخلیسازی، قیمت نهایی و زمان تحویل این محصول حساس است. تداوم تولید سهند و توسعه نسخههای مختلف آن نیز از دیگر پروندههایی است که مدیریت جدید باید درباره آن برنامه روشنی ارائه کند.
در کنار محصولات داخلی، نام خودروهایی مانند رووی، چانگان UNI-K، مدل 421P و کراساوور DL5 نیز در سبد محصولات یا برنامههای پارسخودرو دیده میشود. تعیین تکلیف تولید،واردات و یا عرضه این خودروها و ایجاد سبدی متوازن میان محصولات اقتصادی و مدلهای جدیدتر، میتواند یکی از محورهای راهبردی مدیریت تازه باشد.
زیان انباشته؛ آزمون مالی منتظرالمهدی
چالش پارسخودرو تنها به خطوط تولید محدود نیست. صورتهای مالی این شرکت در سالهای گذشته از تداوم زیان و فشار ناشی از افزایش بهای تمامشده حکایت داشتهاند. طبق گزارشهای منتشرشده درباره عملکرد نماد «خپارس»، پارسخودرو در دورههای مالی اخیر همچنان با زیان عملیاتی روبهرو بوده، هرچند در برخی مقاطع کاهش زیان ناخالص یا افزایش درآمد عملیاتی گزارش شده است.
قیمتگذاری دستوری، رشد قیمت مواد اولیه و قطعات، هزینههای مالی، کاهش مقیاس تولید و محدودیت نقدینگی از عواملی هستند که بر عملکرد مالی خودروسازان اثر میگذارند. مدیرعامل جدید برای کاهش زیان باید مجموعهای از اقدامات شامل افزایش تولید اقتصادی، اصلاح ترکیب محصولات، کاهش هزینههای سربار، تسریع گردش موجودی و بهبود بهرهوری را دنبال کند.
بازار سرمایه نیز تحولات مدیریتی پارسخودرو را با حساسیت دنبال خواهد کرد. سهامداران «خپارس» انتظار دارند مدیریت تازه برنامه عملیاتی و قابلاندازهگیری خود را درباره تولید، فروش، پروژههای جدید، تأمین مالی و کاهش زیان منتشر کند. صرف تغییر مدیرعامل، بدون اصلاح ساختارهای تولیدی و مالی، نمیتواند بهتنهایی روند فعالیت شرکت را تغییر دهد.
کیفیت و تعهدات مشتریان؛ آزمون اعتماد منتظرالمهدی
افزایش تیراژ زمانی میتواند برای پارسخودرو موفقیتآمیز باشد که با بهبود کیفیت و تحویل بهموقع خودروها همراه شود. تجربه بازار خودرو کشورمان نشان داده است که رشد تولید بدون کنترل کیفیت، ممکن است به افزایش مراجعات گارانتی و نارضایتی خریداران منجر شود.
مدیریت جدید باید از مرحله تأمین قطعه تا کنترل نهایی خودرو و خدمات پس از فروش، نظام کیفیت را تقویت کند. شفافسازی زمان تحویل، تأمین قطعات یدکی و پاسخگویی به مشتریان نیز برای بازسازی سرمایه اجتماعی برند پارسخودرو اهمیت دارد.
منتظرالمهدی در پارسخودرو چه مأموریتهایی دارد؟
مجموع شرایط موجود نشان میدهد مدیرعامل جدید پارسخودرو دستکم با پنج اولویت فوری روبهروست؛ افزایش پایدار تولید، کاهش زیان عملیاتی، تأمین قطعات و نقدینگی، تسریع پروژههای جدید و ارتقای کیفیت محصولات. تعیین تکلیف همکاریهای خارجی و استفاده از ظرفیت خطوطی که در گذشته برای تولید محصولات شرکای خارجی ایجاد شدهاند نیز میتواند بخشی از برنامه آتی شرکت باشد.
انتصاب مرتضی منتظرالمهدی در آغاز شهریور ۱۴۰۵، شروع فصل تازهای در مدیریت پارسخودرو است؛ فصلی که موفقیت آن با آمار تولید، کیفیت خودروهای تحویلی، رضایت مشتریان و صورتهای مالی آینده سنجیده خواهد شد.
اکنون باید دید مدیری که تجربه اداره یکی از مهمترین مجموعههای قوای محرکه سایپا را در کارنامه دارد، میتواند موتور تولید پارسخودرو را نیز با سرعت بیشتری به حرکت درآورد یا مشکلات ساختاری این شرکت همچنان مانع بازگشت آن به روزهای اوج خواهد شد.
مبارک همه
اشون برادر سردار منتظرالمهدی معاون اجتماعی ناجا نیست ؟
شرکتی که روزگاری کادیلاک تولید می کرد حالا چی شده که باید ارزوی تولید سهند و ال نود رو داشته باشه