اقتصاد عمان قربانی همکاری با آمریکا شد / از افزایش ۴۰ درصدی هزینه حمل تا توقف پروژه‌های الدقم

در حالی که بندر الدقم عمان با سرمایه‌گذاری‌های کلان خود را به عنوان جایگزین امنی برای تنگه هرمز معرفی کرده بود، ازسرگیری تنش‌ها و پاسخ‌های نظامی ایران علیه تأسیسات آمریکا در این بندر، تمام معادلات اقتصادی این پروژه عظیم را بر هم زده و اقتصاد این کشور را با چالش جدی مواجه کرده است.

رسانه قطری «العربی الجدید» امروز دوشنبه گزارش داد که با بسته شدن مجدد تنگه هرمز و حملات ایران به پایگاه‌های آمریکا در مسندم و الدقم عمان، هزینه حمل کانتینر به بنادر عمان تا ۴۰ درصد افزایش یافته و حق‌الضمانت بیمه دریایی ۵۰ درصد جهش کرده است. همچنین پروژه‌های توسعه بندر الدقم با توقف موقت روبرو شده و شرکت‌های بزرگ کشتیرانی مانند مرسک و ام‌اس‌سی نیز از دیروز مسیرهای خود را از بندر الدقم به بنادر جایگزین تغییر داده‌اند.

گفتنی است حملات روزهای اخیر ایران به پایگاه‌های آمریکا در منطقه، به دنبال اعلام سپاه پاسداران مبنی بر بسته شدن تنگه هرمز به دلیل مداخلات آمریکا و در پاسخ به نقض بند پنج تفاهم اسلام‌آباد صورت گرفت؛ چراکه آمریکا با همکاری عمان، مسیری را خارج از مدیریت ایران برای عبور کشتی‌ها ایجاد کرده بود.

در سایه بازگشت تنش‌ها به تنگه هرمز، اقتصاد عمان که وابستگی ۷۰ درصدی به نفت دارد، با کاهش پیش‌بینی رشد تولید ناخالص داخلی از ۲.۲ به ۱.۴ درصد مواجه شده است. عبدالله الغیلانی، تحلیلگر عمانی، در گفت‌وگو با الجزیره، حملات ایران را «هشدار تهاجمی» دانست که به جای هدف قرار دادن آمریکا، عملاً «وساطت عمانی و فضاهای مانور سیاسی را محدود کرده» و «تنها فشار بر اقتصاد عمان را افزایش داده است».

در مقابل، رضا غبیشاوی، کارشناس ایرانی، حملات را «پاسخی متناسب به همکاری نظامی عمان با آمریکا» دانست و معتقد است که عمان «از جایگاه تاریخی بی‌طرفی فاصله گرفته» و «در تقابل با منافع ایران قرار گرفته است». وی زمان حمله را «ناشی از شکست مذاکرات عراقچی» و «پیامی برای تغییر سیاست مسقط» ارزیابی کرد که تهران را «نگران از مداخلات نظامی آمریکا در تنگه هرمز» کرده است.

به گزارش فارس، هم‌زمانی حملات ایران به الدقم و افزایش هزینه‌های بیمه و حمل‌ونقل، نشان می‌دهد که همکاری نظامی با آمریکا نه‌تنها امنیت اقتصادی عمان را تأمین نکرده، بلکه بنادر آن را به هدفی مستقیم در درگیری‌ها تبدیل کرده است. کریدور جنوبی تنگه هرمز که به عنوان جایگزین امن معرفی شده بود، اکنون خود در خط مقدم ناامنی قرار گرفته است.