تونل کشتیرانی اقیانوسی در نروژ / عبور از طوفانیترین سواحل جهان
نروژ با تصویب بودجه نهایی، پروژه ساخت اولین تونل کشتیرانی اقیانوسی جهان را پس از وقفهای کوتاه دوباره احیا کرد. این پروژه ۸۰۵ میلیون دلاری با حفر صخرههای شبهجزیره «استادلاندر»، مسیر امنی را برای عبور کشتیهای بزرگ از یکی از طوفانیترین سواحل جهان فراهم میکند.
سابقه تونلهای کشتیرانی
ایده ساخت تونل برای عبور وسایل نقلیه آبی از میان تپهها و کوهها موضوع جدیدی نیست و قدمت آن به سال ۱۶۷۹ میلادی و ساخت تونل مالپاس (Malpas Tunnel) در فرانسه بازمیگردد. بااینحال، تمامی این سازهها تاکنون به آبراههای داخلی محدود بودهاند. اکنون نروژ چراغ سبز ساخت اولین تونل کشتیرانی اقیانوسی جهان را صادر کرده است تا برای نخستینبار، کشتیهای بزرگ اقیانوسی بتوانند از دل کوه عبور کنند.
جزئیات پروژه تونل Stad Ship
این پروژه که تونل Stad Ship نام دارد، در سواحل غربی نروژ احداث خواهد شد. هرچند پارلمان نروژ در سال ۲۰۲۱ با ساخت آن موافقت کرده بود، افزایش چشمگیر هزینه مصالح در اواخر سال ۲۰۲۵ باعث شد دولت پروژه را موقتاً متوقف کند. اکنون با بازنگری در بودجه و اصلاحات مالی، این طرح دوباره احیا شده و مسیر برای انتخاب پیمانکار و آغاز ساختوساز در اوایل سال ۲۰۲۷ میلادی هموار شده است؛ پروژهای که انتظار میرود حدود ۵ سال بعد به بهرهبرداری برسد.
چرا این تونل ساخته میشود؟
دریای Stadhavet در سواحل غربی نروژ، یکی از طوفانیترین و ناآرامترین مناطق آبی جهان است که سالانه حدود ۱۰۰ روز طوفانی را تجربه میکند. در این منطقه، امواجی با ارتفاع حداکثر ۳۰ متر از جهتهای مختلف بهصورت همزمان شکل میگیرند که باعث تأخیرهای طولانی در حرکت شناورهای صیادی، باری و مسافربری میشود. این شبهجزیره به یک گلوگاه بزرگ برای تجارت ساحلی تبدیل شده و فشار زیادی را به شبکه ریلی نروژ وارد کرده است.
ابعاد و مشخصات فنی تونل
طبق برنامهریزی اداره ساحلی نروژ (Kystverket)، این تونل پس از اتمام از میان ۱.۷ کیلومتر صخره سخت عبور خواهد کرد. ابعاد این سازه غولپیکر به شرح زیر است:
| مشخصات | مقدار |
|---|---|
| طول | ۱.۷ کیلومتر |
| ارتفاع کلی | ۵۰ متر |
| فاصله سطح دریا تا سقف | ۳۳ متر |
| عرض | ۳۶ متر |
| آبخور مجاز شناورها | حداکثر ۱۲ متر |
| عرض مجاز شناورها | حداکثر ۱۶ متر |
این ابعاد به شناورهایی از جمله کشتیهای کروز و کشتیهای مسافربری بزرگ اجازه میدهد به راحتی از آن عبور کنند.
مزایای زیستمحیطی و اقتصادی
انتظار میرود این پروژه علاوه بر رونق صنایع شیلات و گردشگری، مصرف سوخت و آلایندگی کشتیها را تا ۶۰ درصد کاهش دهد. همچنین با کاهش زمان سفر و افزایش ایمنی، تأثیر مثبتی بر تجارت ساحلی نروژ خواهد داشت.
نروژ با ساخت اولین تونل کشتیرانی اقیانوسی جهان، گامی بلند در جهت بهبود حملونقل دریایی، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی در یکی از طوفانیترین مناطق آبی جهان برمیدارد.
