«سلاح پنهان» ایران مقابل محاصره دریایی / جایگاه ایران در میان سه کشور برتر جهان از نظر ظرفیت ترانزیتی
علی ریگی میرجاوه، عضو اتاق بازرگانی ایران و پاکستان، روز یکشنبه (۱۰ خرداد ۱۴۰۵) اعلام کرد: ایران اکنون در میان سه کشور برتر جهان از نظر ظرفیت ترانزیتی قرار گرفته است.
ظرفیتهای ترانزیتی ایران برای خنثیسازی محاصره دریایی:
حضور در ۸ تا ۹ کریدور مهم منطقهای
ظرفیت بالقوه ترانزیت سالانه حدود ۸۰ میلیون تن کالا
ارتباط ترانزیتی با ۵۰ کشور
به گزارش فارس، بر اساس این ظرفیتها، امکان موفقیت محاصره دریایی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران بسیار محدود است. در صورت بهرهبرداری کامل از ظرفیتهای موجود، ایران میتواند سهم کمتر از ۱۰ درصدی از بازار جهانی ترانزیت را به خود اختصاص دهد.
مسیرهای جایگزین ایران برای بنادر جنوبی (بر اساس ارزیابی کریدور شمال–جنوب INSTC):
| مسیر جایگزین | جزئیات |
|---|---|
| بنادر خزر | بنادر انزلی، کاسپین و امیرآباد از طریق کریدور شمال–جنوب به روسیه، آسیای مرکزی و اروپا متصل هستند. با توسعهای ۶ تا ۱۸ ماهه میتوانند ظرفیت ترانزیتی را افزایش دهند. |
| کریدور ارمنستان | مسیر ترانزیتی از طریق ارمنستان به اروپا و دریای سیاه |
| محور شرق | ارتباط از طریق پاکستان و چین |
چابهار؛ نقش کلیدی در تجارت با هند و آسیای مرکزی:
ظرفیت فعلی: ۸ میلیون تن
امکان توسعه تا ۳۰ میلیون تن
چابهار مسیر اصلی تجارت با هند، افغانستان و آسیای مرکزی محسوب میشود که در کنار مسیرهای عبوری از پاکستان، ظرفیت ترانزیتی ایران را چندین برابر میکند.
نظرات متفاوت کارشناسان اقتصادی:
سینا صدر: تداوم محاصره دریایی میتواند آثار فلجکنندهای بر اقتصاد کشور داشته باشد و فعالسازی کامل مسیرهای جایگزین به حداقل ۳ سال زمان و منابع مالی قابل توجه نیاز دارد.
سامان رضایی: ملاحظات شرایط جنگی در بودجه سال جاری پیشبینی شده است و تمایل کشورهای همسایه به توسعه کریدورهای جدید و دانش بومی، زمان و هزینه لازم برای توسعه این مسیرها را تا ۵۰ درصد کاهش داده است.
هشدار محسن رضایی (فرمانده اسبق سپاه):
برای رفع محاصره، در صورت لزوم از ابزارهای نظامی نیز استفاده خواهیم کرد و رفع محاصره به صورت کامل نباید از دستور کار خارج شود.
