یارانه پنهان ۲۳هزارمیلیارد تومانی به گازوئیل

مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به پرداخت ۲۳ هزار میلیارد تومان یارانه پنهان به گازوئیل، گفت: با جایگزینی گاز به جای گازوئیل، صرفه جویی هایی در این زمینه انجام شده است.

به گزارش مهر، محسن دلاویز مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در مراسم تحویل ۲۲۲۲ کشنده در طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل سراسر کشور، با بیان اینکه در سال ۹۵ میزان ۲۳ هزار میلیارد تومان یارانه پنهان به گازوئیل اختصاص یافته است، گفت: البته طرح ها و اقدامات مناسبی در زمینه جایگزینی گاز به جای گازوئیل انجام شده است که ثمراتی را نیز در پی داشته است. در نتیجه این جایگزینی شاهد کاهش ۱۷ درصدی مصرف گازوئیل در بخش حمل و نقل و کاهش ۴۰ درصدی مصرف این فراورده در حوزه نیروگاهی بودیم.

وی ادامه داد: بهتر است اجازه دهیم تا بخش خصوصی واقعی وارد گود اقتصاد و صنعت شود و به فعالیت بپردازد و بخش دولتی با ارائه بخشنامه های هر روزه، فعالیت های بخش خصوصی را محدود نکند.

این مقام مسئول با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری در ارتباط با کاهش مصرف سوخت کشور، اظهارداشت: در شرایط کنونی بیش از پیش به سیاست های مدیریت مصرف (کاهش مصرف سوخت) نیاز داریم که وزارت نفت با استفاده از ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، در این راستا کامیون های بالای ۱۰ تن با قدمت بالای ۳۵ سال را در اولویت نوسازی به منظور کاهش مصرف سوخت قرار داده است.

دلاویز افزود: ۶۵ هزار دستگاه خودروی سنگین هدف این طرح نوسازی است که در مجموع رقمی معادل ۲.۷ میلیارد دلار هزینه در بر دارد. در نتیجه اجرای این طرح، ۹.۲ میلیارد لیتر گازوئیل صرفه جویی می شود و همچنین از ورود ۲۵ میلیون تن گاز دی اکسید کربن به محیط زیست جلوگیری خواهد شد.

مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت تلفات انرژی در صنعت نفت و کل بخش انرژی کشور را معادل ۵۰۱ میلیون بشکه نفت اعلام کرد و گفت: معادل ۳۰۷.۷۹ بشکه نفت در نیروگاه های کشور انرژی تلف می شود که علت این هدررفت عدم نوسازی و راندمان پایین پالایشگاه ها است که با ارتقای این حوزه می توانیم شاهد صرفه جویی قابل توجهی در بخش انرژی باشیم.

وی ادامه داد: در سال ۹۴ معادل ۳۰۴ میلیون بشکه نفت خام که بیش از ۲۴ درصد انرژی مصرفی کل کشور است در حوزه حمل و نقل هدر رفت داشتیم.

دلاویز با اشاره به اینکه سرانه مالکیت خودرو در ایران نسبت به جهان پایین تر است، بیان داشت: در ایران از هر هزار خودرو ۲۰۰ دستگاه آن مالکیت خصوصی دارد. این در حالی است که همین تعداد خودرو در آمریکا سرانه مالکیت ۷۹۷ دستگاه را به خود اختصاص می دهد و در ایتالیا نیز سرانه مالکیت خودرو ۶۷۹ دستگاه است.

وی ادامه داد: برای اصلاح مصرف سوخت خودروها ۲ سال زمان تعیین کرده ایم تا خودروها برچسب مصرف انرژی دریافت کرده و خود را با استانداردهای موجود تطبیق دهند. بنابراین در این حوزه سختگیر هستیم.

به گفته این مقام مسئول، از ۱۶ میلیون دستگاه خودروی سبک در کشور، ۹۰۰ هزار دستگاه فرسوده است و از یک میلیون خودروی سنگین ۳۰۰ هزار دستگاه آن دارای فرسودگی است. این در حالی است که خودروهای نیسان آبی که در جاده ها تردد می کنند مابه ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ۲۰ لیتر سوخت مصرف می کنند که آمار فاجعه باری است.

دلاویز در پایان خطاب به فریدون حسنوند رئیس کمیسیون انرژی مجلس تصریح کرد: درست است که مجلس تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین و سایر سوخت ها ندارد، اما باید بدانیم که ابزار قیمتی در کنترل مصرف بسیار موثر است. البته لازم به تاکید است که خودروسازهای کشور باید در راستای ارتقای کیفیت خودروها به منظور کاهش مصرف سوخت گام بردارند. بر اساس آمار میانگین مصرف سوخت خودرو در ایران ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که این رقم در جهان معادل ۵.۵ لیتر است و هدفگذاری که در دنیا برای سال ۲۰۲۰ میلادی مشخص شده ۴.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.