افزایش قیمت خودرو ترمز برید
دلار نه‌تنها بازار خودروهای خارجی که حتی بازار خودروهای داخلی و دست دوم را به کما برده است. با وجود این، افزایش قیمت در این بازارها متوقف نشده و قیمت خودروهای داخلی تا ۳۰ درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است.
به گزارش شهروند،دلار نه‌تنها بازار خودروهای خارجی که حتی بازار خودروهای داخلی و دست دوم را به کما برده است. با وجود این، افزایش قیمت در این بازارها متوقف نشده و قیمت خودروهای داخلی تا ۳۰درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است. این موضوع درحالی رخ می‌دهد که شماری از نمایندگان مجلس خودروسازان را به احتکار محکوم و اعلام کرده‌اند تصمیم دارند وزیر صنعت را به دلیل افزایش قیمت خودرو به مجلس بکشانند.
آنها معتقدند در شرایطی که دولت دلار ارزان‌تر ۴۲۰۰ تومانی را در اختیار خودروسازان قرار داده است، افزایش عجیب و غریب قیمت‌ها توجیه ندارد. با این‌حال، قطعه‌سازان می‌گویند که نوسان قیمت دلار باعث شده است آنها هزینه بیشتری بپردازند و به همین دلیل آنها درخواست افزایش ۱۹,۵درصدی قیمت خودرو را با شورای رقابت در میان گذاشته‌اند.
با وجود این، محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده است که خودروسازان حق ندارند بیشتر از ۹.۶درصد قیمت‌های خود را افزایش دهند و مردم تخلفات را گزارش دهند. البته نگاهی به جدیدترین فهرست قیمت خودروسازان نشان می‌دهد که تنها سمند از میان خودروهای زیر ۴۵میلیون تومان تخطی و افزایش ۱۲.۵درصدی قیمت را تجربه کرده است. در بازار آزاد اما اختلاف قیمت‌ها با بهای کارخانه‌ای بسیار زیاد است و از ۵ تا ۴۰میلیون تومان می‌رسد.
هایما رکورددار گرانی
خودروسازان حالا فهرستی از قیمت جدید محصولات خود منتشر کرده‌اند. بر این اساس، محصولات خودروسازان بین ۱,۵ تا ۱۰میلیون تومان گران شده است. در وضعیتی که خودروهای وارداتی به صورت هفتگی گران می‌شوند، خودروسازهای داخلی هم قیمت محصولات خود را هرچند وقت یک‌بار افزایش می‌دهند. در فهرست جدید قیمت محصولات ایران‌خودرو، شاهد افزایش قیمت ۲ تا ۱۰میلیون تومانی هستیم. پژو ۲۰۰۸ با بیشترین رشد، ۱۰میلیون تومان گران شده و قیمت کارخانه‌ای آن به ۱۰۴میلیون و ۹۹۴هزار تومان رسیده و این خودرو در بازار آزاد با اختلاف ۴۱میلیون تومانی نسبت به قیمت کارخانه، ۱۴۵میلیون تومان فروخته می‌شود.
بررسی قیمت کارخانه‌ای خودروهای تولید داخل نشان می‌دهد که بیشترین افزایش قیمت مربوط به خودرو هایما اس ۷ بوده است که با ۳۰.۸درصد افزایش قیمت نسبت به اردیبهشت سال گذشته از ۷۲میلیون و ۱۳۷هزار تومان به ۱۰۴میلیون و ۳۱۳هزار تومان رسیده است. سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک هم با ۱۹.۴درصد افزایش قیمت نسبت به سال گذشته از ۹۱میلیون و ۷۸هزار تومان به ۱۱۳میلیون و ۶۲هزار تومان رسیده است. دنا پلاس با ۱۳.۵درصد افزایش قیمت از ۴۶میلیون و ۳۱هزار تومان به ۵۳میلیون و ۲۶۸هزار تومان رسیده است.
به‌جز این آریو ۱۶۰۰ اتوماتیک، چانگان و سمند نیز افزایش قیمت بالای ۱۰درصد را تجربه کرده‌اند.
قیمت سمند غیر قانونی است
گر چه وزیر صنعت اعلام کرده است که خودروسازان تنها اجازه ۹,۵درصد افزایش قیمت را دارند، اما این قاعده تنها مشمول خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان می‌شود که شورای رقابت برای نرخ‌گذاری آن تصمیم می‌گیرد و خودروسازان اجازه دارند درباره سایر محصولات تولیدی‌شان تصمیمات دیگری بگیرند. نگاهی به آخرین فهرست قیمت محصولات داخلی نشان می‌دهد که از میان خودروهای زیر ۴۵میلیون تومان، خودروسازان تنها برای قیمت‌گذاری سمند غیر قانونی عمل کرده‌اند و این خودرو در اردیبهشت‌ماه امسال با ۱۲.۶درصد افزایش قیمت، بهای کارخانه‌ای آن به ۳۲میلیون و ۱۵۷هزار تومان رسیده است. پژو ۴۰۵ هم تا مرز ۹.۵درصد افزایش قیمت داشته است و بهای آن به ۳۲میلیون و ۶۸۰هزار تومان رسیده است.
اختلاف ۵ تا ۴۰میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار
خودرو با قیمت کارخانه اما تنها به دست تعداد محدودی از مشتریان می‌رسد و چه کسی است که نداند بیشتر خودروهای ثبت نامی به دست دلالان می‌افتد. در بازار آزاد اما قیمت خودروها با نرخ کارخانه شکاف قابل توجهی پیدا کرده است؛ به گونه‌ای که فاصله قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی با بازار آزاد از ۵ تا بیشتر از ۴۰میلیون تومان نوسان دارد. البته خودروهایی مثل انواع پراید، تیبا و پژو در بازار آزاد با نرخ کارخانه بین یک تا ۵میلیون تومان اختلاف قیمت دارند و اختلاف بیشتر مربوط به خودروهای دارای بازه قیمتی بالاتر است.
از نیمه دوم سال گذشته، قیمت خودرو به‌طور پیوسته در حال افزایش است. در این میان خودروسازان نوسان قیمت دلار را بهانه کرده و می‌گویند که هزینه‌هایشان به‌ویژه در بخش تأمین قطعات افزایش چشمگیر داشته است و آنها درخواست افزایش قیمت تا ۱۹,۵درصد را به شورای رقابت داده‌اند. خودروهای خارجی هم که افزایش قیمت را به‌طور مداوم تجربه می‌کنند، ادعا دارند که ارز ۴۲۰۰ تومانی به دستشان نرسیده و به همین دلیل با در نظر گرفتن نرخ آزاد ارز، خودروهای خود را به فروش می‌گذارند. در بازار آزاد هم شاهد افزایش قیمت بسیار شدیدی هستیم. خودروسازهای وطنی هم از این فرصت استفاده می‌کنند تا به بهانه افزایش قیمت قطعات خودرو، قیمت محصولات خودشان را چند میلیون تومان گران کنند. به نظر می‌رسد گرانی خودروهای وارداتی، مونتاژی و تولید داخلی به امری عادی تبدیل شده و دیگر نمی‌توان جلوی رشد کاذب و مداوم قیمت خودرو را گرفت.
