برچسب : زیان ایران خودرو

توهم نجات با افزایش قیمت؛ آیا ایران‌خودرو با گران کردن می‌تواند از باتلاق زیان خارج شود؟

افزایش ۶ هزار میلیارد تومانی درآمد ایران‌خودرو از محل رشد قیمت محصولات، در نگاه نخست، گامی به سوی کاهش زیان انباشته این غول خودروسازی به نظر می‌رسد. اما آیا این سیاست به‌تنهایی می‌تواند مشکلات ساختاری و ناکارآمدی‌های مدیریتی این شرکت را حل کند، یا صرفاً مُسکنی موقت برای بحرانی مزمن است؟

پشت پرده ثبات شش ساله آقای مدیر عامل در قطب بزرگ خودروسازی چیست؟ /تقدیر و تشکر سوال برانگیز سهامداران بابت وضعیت نگران کننده ایران خودرو+اسناد

ایران خودرو از نظر سازمان حسابرسی ورشکسته است /رشد عجیب زیان خالص و انباشته در دوران قبل و بعد تحریم ها+اسناد

موج سواری خودروساز بر مشکلات قطعه ساز/خودروسازان آدرس غلط می دهند

موج سواری خودروسازان بر مطالبه منطقی قطعه سازان باعث شده تا در فضای عمومی کشور آگاهانه یا ناآگاهانه منطقی کردن قیمت قطعه مشروط به آزادسازی قیمت خودرو عنوان شود. موضوعی که قطعه سازان را شریک مطالبه غیرمنطقی خودروسازان نموده است.

48 هزار و 900 خودرو به چه کسانی زیان ده فروخته شده است؟/عدالت قضائی انتظار مردم از قوه قضائیه

چرا شرکت ایران خودرو در حالی که معترض قیمت گذاری دستوری در خودروهای زیر 45 میلیون تومان است، با چنین وضعیتی خودرو فروخته است، سوال مهمی ست که هم دستگاه های نظارتی و هم معاونت فروش ایران خودرو بایستی پاسخگو باشند.

علت اصلی زیان خودرو سازان خودشان هستند!/ آزادسازی قیمت خودرو بهانه‌ای برای پوشش هزینه های خاص

اینکه افزایش نرخ ارز سبب افزایش مواد اولیه تولید خودرو شده است، شکی در آن نیست و لذا افزایش قیمت خرید مواد و قطعات باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد ولی اسناد و مدارک نشان می دهد که بخشی از ضررها و زیان ها متوجه عملکرد خودروسازان است.

پشت پرده عملکرد مدیریتی در ایران خودرو/وزیر جدید صمت با ایران خودرو چه خواهد کرد؟

ایران خودرو در سال‌های گذشته با ظاهر‌سازی‌ زیان خود را به شرکت‌های زیرمجموعه منتقل می‌کرد. مثلا زیان 800میلیارد تومانی را درسال 94به شرکت‌ ساپکو منتقل کرده است.