برچسب : بدهی خودروسازان
آیا با مبلغ بدهی ایران خودرو و سایپا می توان یک کارخانه خودروسازی بین المللی خرید؟
سوالی که در اینجا مطرح میشود این است که آیا این رقم نجومی میتواند برای خرید یک کارخانه خودروسازی یا حتی راهاندازی یک مجموعه جدید و مدرن خودروسازی کافی باشد؟ پاسخ مثبت است. با توجه به استانداردهای بینالمللی، هزینه راهاندازی یک کارخانه خودروسازی پیشرفته و مجهز میتواند بین 40 تا 60 هزار میلیارد تومان باشد. این به این معناست که با بدهی معادل 82 هزار میلیارد تومان، نه تنها میتوان یک کارخانه جدید ساخت، بلکه امکان سرمایهگذاری در تکنولوژیهای نوین، توسعه خطوط تولید مدرن و حتی ایجاد زیرساختهای صادراتی نیز وجود دارد.
تیتر یک
تعرفهها پایین آمدند، ارز بالا رفت؛ چرا تغییرات جدید تاثیری بر قیمت خودرو های وارداتی ندارد؟
پرونده واردات خودرو در ایران بار دیگر با اصلاح تعرفهها و رفع برخی ممنوعیتها داغ شده است. اگرچه کاهش تعرفه واردات خودرو و تسهیلات جدید برای ایرانیان مقیم خارج و سرمایهگذاران خارجی در ظاهر نویدبخش دسترسی به خودروهای باکیفیت و کاهش قیمتهاست، اما واقعیت بازار خودرو ایران چیز دیگری میگوید؛ جهش نرخ ارز، محدودیتهای اجرایی و حمایت از انحصار داخلی باعث شده رؤیای رقابت و خرید خودرو ارزان برای مردم همچنان دستنیافتنی باقی بماند.
پربازدیدها
-
سم، سرعت و استتار؛ مهارتهای مرگبار جانوران بیابانی برای بقا/ تصاویر
-
دیدنی های امروز؛ از زلزله افغانستان تا نشست سازمان همکاری شانگهای در چین
-
دیدنی های امروز؛ از افزایش تلفات زلزله افغانستان تا رژه نظامی بزرگ چین
-
نفس تازه در بازار اجاره مسکن؛ آیا آرامش تابستانی پایدار میماند؟
-
حواشی جنجالی اعلام رتبه های برتر کنکور سراسری
-
دیدنی های امروز؛ از عکس های برگزیده طبیعت تا جشنواره فیلم ونیز
-
صفحه اول روزنامه ها 9 شهریور 1404
-
سفر علیرضا بیرانوند و همسرش به امارات در دوران محرومیت
-
پانزدهمین جشن منتقدان و نویسندگان سینمایی ایران
-
صفحه اول روزنامه ها 11 شهریور 1404
دیگران می خوانند