iX3 جدید BMW؛ شروع رسمی نسل تازه خودروهای برقی با برد بالا و فناوری پیشرفته

بازتاب– BMW بالاخره پرده از یکی از مهم‌ترین خودروهای برقی تاریخ خود برداشت. iX3 مدل ۲۰۲۶ نخستین محصول پلتفرم کاملاً جدید Neue Klasse است؛ پلتفرمی که BMW دو سال تمام درباره آن وعده داده و حالا به نظر می‌رسد واقعاً آماده تغییر قواعد بازی در بازار خودروهای برقی باشد.

در نگاه اول شاید iX3 فقط یک کراس‌اوور دیگر به نظر برسد، اما تجربه رانندگی با نسخه نهایی نشان می‌دهد این خودرو چیزی فراتر از یک SUV خانوادگی معمولی است؛ خودرویی که هم از نظر فناوری، هم برد حرکتی و هم لذت رانندگی، یک جهش بزرگ برای BMW محسوب می‌شود.

پلتفرمی که از ابتدا برای برق ساخته شده

مهم‌ترین تفاوت iX3 با بسیاری از خودروهای برقی قبلی BMW در همین‌جاست. این خودرو برخلاف نسل‌های گذشته، روی پلتفرمی ساخته شده که از پایه برای خودروهای الکتریکی طراحی شده، نه نسخه‌ای تغییر یافته از مدل‌های بنزینی.

باتری بزرگ ۱۰۸.۷ کیلووات‌ساعتی در کف خودرو قرار گرفته و دو موتور الکتریکی در جلو و عقب، مجموعاً ۴۶۳ اسب‌بخار قدرت و ۴۷۶ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کنند. نتیجه، یک سیستم چهارچرخ محرک قدرتمند است که بردی حدود ۴۰۰ مایل (حدود ۶۴۰ کیلومتر) را نوید می‌دهد؛ رقمی که حتی از تسلا مدل Y هم بیشتر است.

نکته جذاب دیگر، پشتیبانی از شارژ فوق‌سریع تا ۴۰۰ کیلووات و استفاده از سوکت NACS (استاندارد تسلا) است؛ موضوعی که خیال بسیاری از خریداران را بابت شارژ سریع و دسترسی به ایستگاه‌ها راحت می‌کند.

کابینی شبیه آینده

داخل iX3 بیش از هر چیز، حس ورود به نسل بعدی خودروها را می‌دهد. نمایشگر Panoramic Vision که از یک ستون تا ستون دیگر داشبورد کشیده شده، اطلاعات رانندگی، مصرف انرژی و سرگرمی را درست در میدان دید راننده نمایش می‌دهد.

در کنار آن، یک هدآپ دیسپلی سه‌بعدی و یک نمایشگر لمسی بزرگ ۱۷.۹ اینچی هم قرار دارد. شاید در ابتدا این حجم از نمایشگرها کمی اغراق‌آمیز به نظر برسد، اما در عمل همه‌چیز به شکلی منظم و قابل فهم طراحی شده و حتی امکان غیرفعال‌کردن بخش‌های اضافی هم وجود دارد.

اپلیکیشن جدید My BMW هم امکانات جالبی ارائه می‌دهد؛ از پارک‌کردن خودرو با موبایل گرفته تا مدیریت موسیقی و نمایش نمای سه‌بعدی داخل و بیرون خودرو.

ایمنی هوشمند، بدون دردسر

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های iX3، نسل جدید سیستم‌های کمک‌راننده آن است. برخلاف بسیاری از خودروها که برای پس گرفتن کنترل از سیستم باید با فرمان «کشتی بگیرید»، در iX3 همه‌چیز کاملاً نرم و طبیعی انجام می‌شود.

سیستم Highway Assistant در بزرگراه‌ها به‌راحتی رانندگی می‌کند، اما هر زمان راننده بخواهد می‌تواند بدون هیچ مقاومتی کنترل را به دست بگیرد. حتی تعویض لاین هم هوشمندانه انجام می‌شود؛ کافی است به آینه نگاه کنید تا خودرو خودش تغییر مسیر دهد.

این سیستم حتی با ترمز گرفتن هم فعال می‌ماند و بعد از توقف کامل، دوباره خودرو را به حرکت درمی‌آورد. نتیجه، تجربه‌ای است که بیشتر شبیه همکاری راننده و خودروست تا دخالت آزاردهنده سیستم‌های خودکار.

BMWِ قدیمی، با قلبی برقی

شاید مهم‌ترین نکته درباره iX3، لذت رانندگی آن باشد. در حالت عادی، خودرو آرام، مطمئن و کاملاً قابل کنترل است. اما با انتخاب حالت Sport، تقسیم قدرت تغییر می‌کند و خودرو حس یک BMW دیفرانسیل عقب کلاسیک را زنده می‌کند؛ کمی بازیگوش، دقیق و سرگرم‌کننده.

سیستم تعلیق تعادل خوبی بین راحتی و اسپرت بودن دارد و فرمان هم بازخوردی فراتر از انتظار برای یک SUV برقی ارائه می‌دهد. iX3 شاید یک خودروی اسپرت خالص نباشد، اما بدون شک یکی از خوش‌ران‌ترین کراس‌اوورهای برقی بازار است.

قیمت؛ تنها نقطه تردید

BMW هنوز قیمت نهایی iX3 مدل ۲۰۲۶ را اعلام نکرده، اما گفته می‌شود قیمت پایه آن حدود ۶۰ هزار دلار خواهد بود؛ رقمی که حداقل ۱۰ هزار دلار بیشتر از X3 بنزینی است. آن هم در شرایطی که مشوق‌های دولتی خودروهای برقی دیگر وجود ندارد.

با این حال، iX3 برقی و X3 بنزینی عملاً دو خودرو از دو دنیا هستند. برد بالا، شارژ سریع، فناوری پیشرفته و تجربه رانندگی متفاوت باعث می‌شود برای کسانی که بودجه‌اش را دارند، نسخه برقی انتخاب منطقی‌تر و آینده‌نگرانه‌تری باشد.

BMW iX3 مدل ۲۰۲۶ فقط یک کراس‌اوور جدید نیست؛ این خودرو ویترین رسمی ورود BMW به نسل تازه‌ای از خودروهای برقی است. اگر وعده‌ها در نسخه تولیدی هم به همین شکل عملی شوند، iX3 می‌تواند استانداردهای جدیدی برای SUVهای برقی تعریف کند و حتی بازار را تکان دهد.

منبع theverge