مثلث مدیران ارشد وزارت صنعت در خودروسازی / علت رفتار منفعلانه وزارت صنعت در خصوص خودروسازان چیست؟ +اسناد

بعد از افزایش رسمی قیمت خودرو توسط خودروسازان این سوال در افکار عمومی به وجود آمده است که چرا وزارت صنعت در خصوص عملکرد نه چندان مناسب خودروسازان منفعلانه رفتار می کند؟!

در حال حاضر مردم و خصوصا قشر متوسط جامعه از افزایش قیمت خودرو های پرتیراژ و البته بی کیفیت بسیار گلایه مند هستند و این نارضایتی ها در هفته های اخیر به دفاتر فروش ، نمایندگی های خودرو سازان و حتی مقابل مجلس هم کشیده شده است .

در این شرایط ،اینکه وزارت صنعت چرا در مقابل رفتار های عجیب و غریب خودروسازان اعم از قیمت گذاری های بی محابا ، عدم تحویل خودرو به مشتریان ،زیان های سالیانه و دهها مشکل اساسی دیگر منفعلانه رفتار می کند سوال مهمی است که پاسخ آن را بایستی در برخی بده بستان های مدیریتی جستجو کرد.

به نظر می رسد یکی از دلایل این رفتار، منافع مشترک ایجاد شده بین بدنه وزارت صنعت و خودروسازان است که باعث ضعف بزرگ در فرایند مدیریتی خودروسازان و عدم کنترل مناسب آنها شده است .

به طور حتم انتصابات فرمایشی یکی از تجلی گاه های این منافع مشترک می باشد که بیشتر در لایه های میانی و شرکت های تابعه خودرو سازان نمایان است ولی از چشم نهادهای ناظر پنهان مانده است .

وقتی به اعضای هیئت مدیره شرکت های تابعه خودروسازان می نگریم اسامی مدیران ارشد وزارت صنعت در ساختار مدیریتی آنها به خوبی مشهود است. به طور مثال می توان به سه مدیر ارشد وزارت صنعت اشاره نمود.

یکی از این افراد،”میرصالح سیدزاده اقدم”، مدیرکل امور مجلس وزارت صنعت است. طبق اسناد رسمی، وی از ۲۰/۱۰/۱۳۹۶ تاکنون به نمایندگی از شرکت تام ایران خودرو به عضویت هیئت مدیره شرکت تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو است.

بهزاد اعتمادی، معاون حمل و نقل ایدرو، دیگر مدیر ارشد وزارت صنعت است که طبق اسناد از ۱۰/۸/۱۳۹۴ تاکنون به نمایندگی از شرکت ایران خودرو خراسان، عضو هیئت مدیره شرکت تام ایران خودرو بوده است.