تعویق اجرای استانداردهای خودرویی؛ به بهانه تحریم و مشکلات اقتصادی
هرچند که سازمان ملی استاندارد اعلام کرده بود، حتی یک روز هم به خودروسازان بابت استانداردهای جدید مهلت اضافه نخواهد داد، از موضع خود عقبنشینی کرد.
در تاریخ ۵ اسفند ۱۳۹۶، فهرست کامل استانداردهای ۸۵ گانه خودرو منتشر شد. البته، تعداد زیادی از این موارد، در سال ۱۳۹۵ تصویب شده بودند، اما سازمان ملی استاندارد اعلام کرد، خودروسازان باید تا ابتدای دیماه سال ۹۶، تعداد ۶۱ مورد از استانداردهای مد نظر را رعایت کنند و پس از آن تا ابتدای تیرماه سال ۹۷ دو مورد دیگر به این ۶۱ مورد اضافه شود و نهایتا با اضافه شدن ۲۲ مورد استاندارد خودرویی جدید تا ابتدای دیماه سال ۹۷، در مجموع ۸۵ مورد استاندارد خودرویی باید در خودروهای تولید داخل و وارداتی رعایت شود.
به گزارش زومیت، روز گذشته، نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در گفتوگو با خبرنگاران عنوان کرد:
با توجه به شرایط پیشروی صنعت خودرو، در صورت حصول اطمینان از رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی ازسوی خودروساز، ممکن است در مورد برخی استانداردها که رعایت آنها ساده نیست، به مدت یکسال فرصت زمانی داده شود.
از همان ابتدای مطرح شدن استانداردهای ۸۵گانه، خودروسازان کشور نسبت به آن موضع گرفته و برخی بندهای آن را غیرقابل اجرا یا غیرضروری دانستند. شرایط به شکلی پیش رفت که یکی از مدیران عامل خودروسازی اعلام کرد برخی از استانداردهای جدید را حتی بنز و بیامو هم نمیتوانند پاس کنند.
این اظهارنظر بازتاب منفی زیادی داشت و خودروسازان به این متهم شدند که نمیخواهند بابت استانداردهای جدید، هزینه کرده و زمان صرف کنند. با این حال، خودروسازان معتقد بودند روی اصل ارتقای استاندارد، نظر مخالفی نداشته و تنها با بازه زمانی و برخی موارد غیرضروری آن مشکل دارند. در واقع خودروسازان بهدنبال آن بودند که تا حد امکان بازه زمانی در نظر گرفته شده برای پاس کردن استانداردها را عقب انداخته و حتی بخشی از استانداردهای موردنظر را منتفی کنند. با این حال، سازمان ملی استاندارد بارها تاکید کرد که در این مورد با خودروسازان مصالحه نکرده و آنها باید نسبت به رعایت استانداردهای جدید، اقدامات لازم را انجام دهند. پیروزبخت حتی در گفتوگویی که اواخر سال گذشته داشت، ضمن تاکید دوباره بر اجرای استانداردهای جدید، عنوان کرد پس از اتمام فرصت شرکتهای خودروساز کشور در این مورد، حتی یک روز هم به آنها مهلت اضافه نخواهد داد.
این در شرایطی است که اظهارات دیروز نیره پیروزبخت نشان میدهد سازمان ملی استاندارد با توجه به بازگشت تحریمهای مرتبط با خودروسازی و سایر مشکلاتی که این صنعت با آن دست به گریبان است، نرمش کرده و ممکن است مهلتی جدید را برای خودروسازان در نظر بگیرد. به هر حال خودروسازی ایران در شرایط خاصی قرار گرفته و به نظر میرسد بهانههای لازم برای درجا زدن در استاندارد، فراهم شده است. پیشتر هم پیشبینی میشد که بازگشت تحریمها پروژه بزرگ سازمان ملی استاندارد را با اختلال روبهرو کرده و به تعویق بیندازد.
اگر قرار بر تحت فشار قرار گرفتن خودروسازی از ناحیه تحریم باشد که هست، آنگاه دیگر پای منافع ملی در شرایط اضطرار وسط کشیده شده و شرایط به شکلی پیش خواهد رفت که تولید باید به هر سبک و سیاق و کم و کیفی ادامه یابد. در واقع وقتی پای تحریمهای شدید و خوابیدن خطوط تولید خودروسازان در میان باشد، دولت به مسائلی مانند کیفیت و تکنولوژی روز و قدیمی بودن خودروها و امثال اینها توجهی نکرده و هر کاری انجام خواهد شد تا تولید نخوابد. بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، از دو ناحیه کمیت و کیفیت، خودروسازی کشور را تحت فشار قرار خواهد داد؛ بهنحویکه اولا تامین قطعات به مشکل میخورد و ثانیا توسعه کیفی نیز کند یا حتی متوقف میشود. در حال حاضر که تحریمها برگشتهاند، بیشتر خودروسازان خارجی بهدنبال تعلیق فعالیتهای خود در ایران هستند و این موضوع نهتنها بر تیراژ اثر منفی خواهد گذاشت، بلکه توسعه کیفی را هم متاثر از خود خواهد کرد.
پیروزبخت در ادامه با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد نیز خود را با شرایط روز کشور منطبق میکند، گفته است که اگر خودروسازان تمام تلاش خود را انجام دهند و به سمت رعایت استانداردهای ۸۵ گانه گام بردارند، درخصوص رعایت برخی استانداردها که رعایت آنها ساده نیست، میتوان تا یک سال به آنها فرصت داد. رئیس سازمان استاندارد همچنین تاکید کرده که از تاریخ یکم دیماه سالجاری، این سازمان فعالیت خود را بهمنظور بازرسی استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی آغاز میکند. پیروزبخت این را هم گفته که ممکن است بازرسی برخی استانداردها تا ابتدای دیماه سال ۱۳۹۸ به طول انجامد و اگر مطمئن شویم خودرویی میتواند در طول مدت زمانی بیشتری، استانداردهای مربوطه را رعایت کند، قطعا این فرصت در اختیار تولیدکنندهاش قرار میگیرد.