بحران قطعه خودرو؛ تعمیرگاهها در انتظار قطعات، بازار خدمات پس از فروش تحت فشار
بازار خودروهای وارداتی و مونتاژی با کمبود شدید قطعات و کندی در تأمین مواجه است؛ بسیاری از خودروها ماهها در تعمیرگاهها باقی میمانند و مالکان در انتظار قطعهای هستند که یافتن آن تقریباً غیرممکن است. این وضعیت باعث افزایش فشار بر شهروندان و تعمیرکاران و ایجاد چالش جدی در خدمات پس از فروش شده است.
سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازمیدکی خودرو و ماشینآلات تهران، توضیح داد که مشکل اصلی نه افزایش نرخ ارز بلکه رکود تورمی، بوروکراسی اداری و عدم هماهنگی در تخصیص ارز و ترخیص قطعات است. وی افزود: «فعالان اقتصادی با بیش از ۳۰ سامانه دولتی درگیر هستند و ناهماهنگیها باعث اختلال در تأمین قطعات میشود. برخی تولیدکنندگان بدون رعایت تکالیف قانونی، خدمات پس از فروش را به درستی ارائه نمیکنند.»
وی همچنین به کمبود شدید قطعات خودروهای مونتاژی اشاره کرد و گفت: «بهعنوان مثال، قیمت یک جلوپنجره خودروهای چینی به ۴۰ میلیون تومان رسیده و گاهی گیربکس خودروهای چینی با نمونه ژاپنی برابری میکند. اگر مشکلات تورم و بوروکراسی ادامه داشته باشد، واردات مواد اولیه کاهش یافته و قطعات سریعاً در بازار تمام میشوند.»
در بخش خودروهای وارداتی نیز مشکل مشابهی وجود دارد؛ واردکنندگان غالباً هنگام ورود خودرو به کشور به خدمات پس از فروش و تأمین قطعات توجه نمیکنند. نتیجه این میشود که خودروهای وارداتی ماهها در تعمیرگاهها میمانند و قطعه مناسب برای آنها در دسترس نیست.
حسینی برای رفع مشکلات پیشنهاد کرد که بوروکراسی اداری کاهش یابد، دولت بر نظارت تمرکز کند، بازارهای رقابتی نابرابر کنترل شوند و کارتهای بازرگانی برای واردات قطعات تخصصی شوند. همچنین بانکها باید از بنگاهداری خارج شوند و بر ارائه خدمات بانکی تمرکز کنند.
به گزارش تجارتنیوز، با اجرای این راهکارها، بسیاری از مشکلات فعالان بخش خصوصی و کاربران خودرو قابل حل خواهد بود.
