جدیدترین اخبار
3 مرداد 1398 ساعت 15:05 اقتصادی کد خبر :579818

با مجموعه عواملی آشنا شوید که کشتی خودروسازی ایران را به گل نشانده است

صنعت خودروسازی ایران سال های سال است که با مشکلات اساسی فراوانی دست و پنجه نرم می کند و با وجود این مشکلات مسیر توسعه اش با کندی رو به رو است؛ صنعتی که به باور همگان مشکل ریشه ای آن تحریم های بین المللی است، اما از قرار معلوم مجموعه مسائل دیگری مثل ضعف مدیریت ،انتصابات نادرست و خویشاوند سالاری است که کشتی این صنعت بزرگ و ملی را به گل نشانده است. همه این عومل دست به دست هم می دهند که اکنون پس از نیم قرن از عمر این صنعت در کشورمان، در مباحث مختلف فنی و کارشناسی مانند ایمنی ، تنوع تولید ،خدمات پس از فروش ،طراحی پلتفرم و… نسبت به گذشته پسرفت نماید .

به  گزارش «بازتاب»، کمتر کسی را می توان یافت که در سال و ماه های گذشته در رابطه با مشکلات ریشه ای و کلیدی صنعت خودروسازی ایران نشنیده باشد؛ مشکلاتی که کیفیت و کمیت تولیدات این صنعت را در ایران با چالش جدی رو به رو کرده است و حاصل آن تولید تعداد زیادی خودروی بی کیفیت و گران با هزینه های گزاف است.

در شرایطی که به باور بسیاری مشکل اصلی وقوع چنین شرایطی تحریم های بین المللی و محدودیت هایی است که از سوی کشورهای توسعه یافته بر صنعت خودرو سازی ایران وارد آمده است، تجربه کارشناسان در صنعت خودرو سازی نشان می دهد که ریشه وقوع این مشکلات مجموعه مسائل دیگری است

مجموعه مسائلی که علی رغم تلاش شبانه روزی نیروهای کارگری و کارشناسان فنی به تعدیل نیرو، کمبود نقدینگی، توقف برخی از واحدهای تولیدی با قدمت چند ده ساله ، کاهش شدید تولید، عدم پرداخت به وقوع بدهی کارکنان و… منجر شده است و در صورت عدم اصلاح این رویه ها ممکن است به تعطیلی این صنعت ملی نیز منجر شود.

یکی از این مشکلات که اکنون صنایع خودرو سازی با آن مواجه است، تفاوت در میزان دریافتی و مزایایی مدیران این صنعت با کارکنان و پرسنل است؛ رویه ای که انگیزه کار و تلاش را از کارکنان گرفته و فاصله زیادی را میان مجموعه مدیران با نیروهای کارگری چه به لحاظ مادی و چه به لحاظ معنوی ایجاد کرده است.

به بیان بهتر در حالی که کارگران زحمت کش صنعت خودرو در شرایط بد معیشتی و با کمترین افزایش دستمزد در حال خدمت به نظام تولیدی کشور هستند، برخی از مدیران پشت میز نشین در بهترین شرایط کاری با دریافت حقوق های چند ده میلیونی روزگاری خوشی را سپری می کنند.

این افراد نه تنها هیچ حسی نسبت به وضعیت کارگران ندارند بلکه منافع گروهی و حزبی شان بر منافع ملی ارج می دانند؛ مدیرانی که در بسیاری مواردسفارش شده هستند و یا سابقه فعالیت در نهادهای دولتی و امنیتی را داشته اند.  و گاها در چندین شرکت تابعه مشغول به فعالیت هستند.

رویه و نوع برخوردی که به باور برخی کارشناسان ،صنعت خودروسازی را از یک صنعت ملی و همگانی تا حد یک صنعت خانوادگی و گروهی تقلیل داده و در شرایط تحمیل فشارهای شدید از این مسیر به مردم، منافع قابل توجهی را عاید گروه های خاص کرده است.

در این باره بیشتر بخوانید :

مدیر خودرویی که در 9 شرکت عضو هیئت مدیره است+جدول

حضور فرزند باجناق وزیر در یک شرکت تابعه خودروسازی+سند

هاشم یکه زارع، یک دو شغله را منصوب کرد/آیا ایران خودرو یک شرکت خانوادگی است؟

این البته همه مشکلات بزرگ و ریشه ای صنعت خودروسازی کشور نیست و از سوی یگر حضور فرزندان و بستگان نزدیک برخی از افراد سیاسی، دولتی و بعضا امنیتی در شرکت های خودروسازی اکنون به یک عارضه جدی و انکارناپذیر تبدیل شده است.

این افراد نه تنها کمکی به کارایی و کیفیت عملکرد شرکت های خودروسازی نمی کنند بلکه جامعه کارگران صنعتی را نیز رنج می دهد. چرا که آنها بر خلاف نیروهای کارگری و کارشناس هیچگاه مورد بازخواست قرار نمی گیرند، هیچگاه دستمزدشان کم نمی شود، هیچگاه از شرکت ها خودرویی حذف نمی شوند و قابل تأمل تر اینکه همواره دستمزدشان از میانگین دستمزد کارگران بسیار بیشتر است.

مجموعه افرادی که  مصداق بارز خواص در صنعت خودروسازی کشور هستند و از بستگان نزدیک مقام های دولتی ،نظامی تا بستگان نزدیک نماینده های مجلس را شامل می شوند.

مطالب مشابه :

نفوذ خودروسازان در نهادهای تصمیم گیر/تخلف آشکار عضو شورای رقابت

عضویت فرد نزدیک به مدیرعامل ایران خودرو در 6 شرکت تابعه

بده بستان مدیرعامل ایران خودرو با نزدیکان رئیس جهمور

بر اساس آنچه مورد اشاره قرار گرفت، به خوبی مشخص است که دلیل وقوع بحران و کاهش کارایی و کارآمدی صنایع خودروسازی در ایران نه تحریم های بین المللی بلکه مجموعه مشائلی نظیر سوء مدیریت، مدیریت های خانوادگی و مشکلات مشابه داخلی است که در صورت استمرار ضربات سنگینی را متوجه این صنعت بزرگ خواهد کرد.

در چنین شرایطی شایسته است که نهادهای نظارتی و حاکمیتی وضعیت مدیریت در صنایع خودروسازی را به صورت جدی تری مورد کنکاش قرار دهند و با اصلاح رویه های غلط و مبتنی بر شایسته سالاری از نابودی این صنایع بزرگ و ملی جلوگیری کنند؛ رویه ای که در صورت عدم اصلاح ،صنعت خودروسازی ایران را چون یک کشتی بزرگ به گل خواهد نشاند و دیگر امکان احیای آن به این سادگی ها فراهم نخواهد شد.

Ad

Ad
Ad

روی خط خبر

  • رکورد صادرات برق شکسته شد
  • شرایط حاکم بر خلیج فارس؛ محور گفتگوی شمخانی با شبکه آمریکایی
  • بارندگی در غرب/آخر هفته غبارآلود در مناطقی از کشور
  • قیمت خودرو در بازار امروز یکشنبه ۲۷ مرداد ۹۸
  • ساختمانی که آقای آملی برای حوزه خود ساخته، باعث ایجاد شبهه شد؛ به جز آیت الله یزدی، دیگران هم در حوزه نسبت به این مسئله عکس العمل نشان داده اند
  • در صورت ورود نسل جدید، آینده خانواده لاریجانی با افول مواجه می شود
  • قوانین ترسناک نماوا و فیلیمو!
  • آیت الله یزدی: عادلانه نیست کسی که تا دیروز پژو هم نداشت اکنون زندگی آنچنانی داشته باشد
  • واکنش آیت الله سید جعفر کریمی به سخنان منتسب به آیت الله یزدی: مگر کسی که می‌خواهد مرجع شود باید از جامعه مدرسین اجازه بگیرد؟!
  • نمایشهای جدید در تالارهای تئاتر شهر
  • سینه ام خزانه الاسرار اتهامات مجموعه ای از معاونان ، قائم مقامان و آقازاده های مسئولان و شخصیت هاست
  • نورافشانی ۱۳ میدان اصلی تهران همزمان با شب عید غدیر
  • آزادی نفتکش ایرانی، پیوستن کشورها به ائتلاف دریایی آمریکا را دشوارتر می‌کند
  • الجریده: ظریف در کویت معاهده “عدم تعرض” به همسایگان را بررسی خواهد کرد
  • رای الیوم: عربستان هم برای پایان جنگ یمن به زودی پای میز مذاکره می‌نشیند
  • مشاور سابق ترامپ: او از رقابت‌های انتخاباتی کنار می‌کشد
  • ۲ دستور رییس‌جمهور برای انتشار حقوق مدیران
  • اجلاس جهانی برای مقابله با بحران انقراض دسته‌جمعی جانداران
  • واکنش ژوله به شوخی هیولایی مهران مدیری
  • جزییات قیمت رسمی انواع ارز
  • معافیت دانشجویان از پرداخت حق عضویت در «بیدود»
  • کاهش ۱۳ درصدی تردد در محدوده کنترل آلودگی هوا/ از انتقادات استقبال می‌کنیم
  • انتقاد “نجار” از معطلی قانون مدیریت بحران
  • یک دست لباس آتش نشانی چند است؟
  • ممنوع التصویر شدن اشخاص در صداوسیما چگونه است؟
  • گنده‌لات‌های شمشیری در خیابان گردانده شدند + تصاویر
  • گزارش مهم «ماس» به «مرکل» درباره ائتلاف دریایی آمریکا
  • جنگل های اسپانیا بار دیگر دچار حریق شد
  • بنادر تفریحی نداریم
  • اعزام ۱۳ ناوگروه به آب های منطقه در یک سال اخیر