۱۴ مرداد ۱۳۹۶ ساعت ۱۵:۲۲ روی خط خبر کد خبر :70755

یادی از نخستین نسل فولکس‌واگن پولو

خبرگزاری برنا، نخستین نسل از فولکس‌واگن پولو که یک نسخه ری‌بج شده از آئودی ۵۰ بود، در سال ۱۹۷۵ میلادی معرفی شد. تفاوت بین مدل‌های فولکس و آئودی جزئی و در این میان، پولو ارزان‌تر و بسیار ساده‌تر از آئودی ۵۰ بود. هر دو خودرو در ابتدا به‌موازات یکدیگر فروخته می‌شدند اما آئودی ۵۰ هرگز فروش خوبی را تجربه نکرد و در سال ۱۹۷۸ میلادی از دور خارج شد. مدل پولو در کارخانه وولفسبورگ فولکس‌واگن تولید می‌شد. در سال ۱۹۷۷ میلادی، مدل دربی سدان عرضه شد که اساساً یک پولو بود. دربی، از ستون C به جلو عیناً شبیه نسخه هاچ‌بک بود که به آن یک صندوق بزرگ ضمیمه شده بود (این خودرو یک طرح قدیمی از طرف آئودی بود ولی هرگز توسط این برند فروخته نشد).

هنگامی‌که برای نخستین بار فولکس‌واگن پولو مهیای فروش شد، مدل LS بالاترین رده آن بود. این مدل از پیشرانه‌ای به حجم ۱۰۴۳ سی‌سی و توان ۵۰ اسب بخار (۳۷ کیلووات) برخوردار بود که در آئودی ۵۰ نیز نصب شده بود. سایر مشخصات این مدل شامل مواردی چون چراغ‌های پارکینگ، برف‌پاک‌کن عقب با شیشه‌شور، آفتاب‌گیر سقفی، سپرهای کرومی و چرخ‌هایی به سایز ۴٫۵J × ۱۳” بود. در این بین، مدل N که از مشخصات پایه سود می‌برد فاقد بسیاری از تجهیزات مدل LS بود. در سال ۱۹۷۹ میلادی، مدل GLS معرفی و جایگزین مدل LS به‌عنوان بالاترین رده تجهیزاتی در پولو شد. مشخصات ارتقاء یافته در این مدل شامل مواردی چون جلوپنجره و چراغ‌های جلوی محاط شده با کروم، سانروف، یک فندک سیگار و همچنین تریم های کرومی چرخ، می‌گردید.

پیشرانه‌هایی به حجم ۸۹۵ ،۱۰۹۳ و ۱۲۷۲ سی‌سی در نسل نخست فولکس‌واگن پولو به کار می‌رفتند. پیشرانه کوچکتر (۸۹۵ سی‌سی) تنها در پولو هاچ‌بک استفاده می‌شد و پیشرانه ۱۲۷۲ سی‌سی هم تنها در مدل دربی، آئودی ۵۰ و پولو GT استفاده می‌شد. در راستای کسب خروجی‌های متفاوتی از توان، سطوح متفاوتی از تراکم برای هر کدام از این پیشرانه اعمال می‌شد که در نتیجه تغییرات زیادی در پیشرانه‌ها حاصل شده و بسته به کشوری که پولو در آن فروخته می‌شد، رنج توان خروجی بین ۳۵ الی ۶۰ اسب بخار بود (۲۶ الی ۴۴ کیلووات).

نسل نخست فولکس‌واگن پولو و دربی در سال ۱۹۷۹ میلادی دستخوش فیس‌لیفت شدند. این فیس‌لیفت شامل جایگزینی سپرهای پلاستیکی به‌جای سپرهای قبلی، یک جلوپنجره متفاوت و همچنین یک داشبورد اصلاح شده بود. چراغ‌های گرد جلو در مدل دربی جای خود را به چراغ‌های چهارگوش دادند. چراغ‌هایی که خطوط به کار رفته در آن شبیه به مدل جتا سدان بود؛ جتا نیز خود بر مبنای مدل گلف تکوین یافته بود.

بعدها مدل‌های دیگری از جمله S و LS و مدل از دور خارج شده LX هم معرفی شدند. درنهایت تولید نخستین نسل از فولکس‌واگن پولو پس از فروش ۵۰۰,۰۰۰ دستگاه از آن در سرتاسر جهان در ماه اکتبر سال ۱۹۸۱ میلادی خاتمه یافت.

مطالب مرتبط

روی خط خبر

  • ۳۰ سال زندان مجازات ۲ متجاوز به دختر ۲۵ ساله
  • قدرت‌نمایی متهم راز قتل او را فاش کرد
  • قتل هولناک پسر ۲ ساله رشتی به دست دوست مادرش!
  • تکذیب خبر بازداشت یک مقام قضایی در اردبیل
  • دختر ۱۶ ساله، دانشجوی رشته پزشکی!
  • چرا معاون جدید وزیر بهداشت مافیای سازمان غذا و دارو را ریشه کن نمی کند؟
  • بچه دزدی در مقابل چشم پدر
  • کشف یک تن خاویار قاچاق در روسیه
  • قاتل ستایش پنجشنبه اعدام می‌شود
  • میزان تشعشعات آنتن‌های تلفن همراه استاندارد است؟
  • ایمنی مردم از تولید و اشتغال هم مهم‌تر است
  • مسابقه صادرات در خاورمیانه: جایگاه ایران کجاست؟
  • دلهره ‌آورترین سلفی ها…!/عکس
  • بخش پایانی کنسرت نمایش سی با صدای همایون شجریان/فیلم
  • برخورد دو ستاره نوترونی در فضا ۱۰۰ برابر جرم زمین، طلا تولید کرد
  • فیلم کمتر دیده شده از تمرین مهران مدیری برای خواندن یکی از اولین ترانه هایش
  • فیلم/صاحب لامبورگینی سر بزنگاه رسید!
  • وکیل بقایی: اتهام موکلم ۳۰۰ میلیون اختلاس است
  • پوست‌اندازی بزرگ در چین
  • درخواست لغو دستورالعمل بررسى تراکنش‎ها و حساب بانکى اشخاص
  • خودروهای وارداتی خودروسازان چگونه قیمت‌گذاری می‌شود؟
  • بامداد چهارشنبه؛ زمان واريز يارانه نقدي
  • برخی سعی می‌کنند به دشمنان گرا بدهند که خزانه خالی است
  • «سنجار» از چنگ پیشمرگه‌ها درآمد
  • بدل ترامپ در متروی تهران!
  • به سیخ کشیده شدن خودروی رانا در یکی از بزرگرراه های تهران (عکس)
  • بعد از صحبت‌های ترامپ به اقتصاد جهان و ایران شوک وارد نشد
  • تهدید مهاجرت خاموش در انتظار زعفران
  • بی‌تفاوتی شرکت‌های اروپایی به تهدیدهای ترامپ
  • سیم‌ کارت الکترونیکی (eSIM) و هرآنچه باید در مورد آن بدانید