جدیدترین اخبار
۷ مرداد ۱۳۹۶ ساعت ۱۵:۱۹ اقتصادی کد خبر :65185

ریل ملی و تکرار خلف‌ وعده‌های تولید

شرکت ذوب‌آهن که پیش‌ از این در رابطه با تکمیل و راه‌اندازی خط تولید و افتتاح کارخانه ذوب‌آهن بارها تأخیر کرده است این بار نیز در تحویل ریل موردنظر در قرارداد با شرکت راه‌آهن دچار تأخیرهای مکرر و خلف وعده شده است.

ساخت و احداث راه‌آهن از دو بخش اصلی زیر سازی و روسازی تشکیل می‌شود. زیرسازی راه‌آهن شامل عملیات‌های خاکی (خاکبرداری و خاکریزی)، احداث ابنیه فنی (پل، تونل، ایستگاه) و سایر عملیات‌های راه سازی می‌باشد که طبق استانداردها توسط ماشین آلات مخصوص صورت می‌پذیرد؛ که این امور در حال حاضر به صورت کاملاً بومی در داخل کشور در حال انجام است.

اما مهم‌ترین قسمت که مربوط به روسازی خط آهن می‌باشد عملیات ریل گذاری است که به دلیل نیاز به واردات ریل این قسمت از احداث خطوط ریلی به گلوگاهی برای ساخت راه‌آهن تبدیل شده است.

در حال حاضر ۴۷۰۰ کیلومتر محور ریلی در دست احداث وجود دارد که برای تکمیل آن حدود ۶۰۰ هزار تن ریل موردنیاز است. ریل موردنیاز کشور درطول صد سال گذشته و از بتدای تأسیس راه‌آهن در ایران از طریق واردات تامین می‌شد. به عنوان مثال طبق آمار گمرک جمهوری اسلامی تنها در سال ۹۵، ۱۹۸ هزار تن ریل معادل ۱۴۶ میلیون دلار از ۱۲ کشور مختلف به کشور وارد شده است. این حجم از واردات در حالی صورت می‌گیرد که پس از گذشت ۳ دهه از امضای اولین تفاهم نامه برای تولید ریل ملی، بالاخره آبان ماه سال ۹۵ خط تولید این کالای راهبردی در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان توسط معاون اول رئیس جمهور افتتاح شد. اما در حال حاضر و پس از گذشت ۹ ماه از افتتاح این خط تولید، همچنان تولید و استفاده از ریل داخلی انجام نپذیرفته است.

ابتدای مردادماه سال جاری، ذاکری معاون توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور درباره آخرین وضعیت تحویل ریل ملی از سوی ذوب‌آهن اصفهان گفت: «این شرکت از چند ماه قبل قراردادی را با شرکت راه‌آهن نهایی کرده است تا بخشی از ریل موردنیاز این شرکت را تامین کند. البته طبق آخرین ارزیابی‌ها هنوز این ریل به راه‌آهن نرسیده و پیگیری‌ها ادامه دارد.»

شرکت ذوب‌آهن که پیش‌ از این در رابطه با تکمیل و راه‌اندازی خط تولید و افتتاح کارخانه ذوب‌آهن بارها تأخیر کرده است این بار نیز در تحویل ریل موردنظر در قرارداد با شرکت راه‌آهن دچار تأخیرهای مکرر و خلف وعده شده است.

اردیبهشت‌ماه سال گذشته معاون فنی سابق و مدیرعامل کنونی راه‌آهن خبر از توافق تولید ۴۰ هزار تن ریل U33 (مناسب برای سرعت‌های زیر ۱۶۰ کیلومتر در ساعت) توسط ذوب‌آهن و تحویل آن تا پایان سال ۹۵ به شرکت راه‌آهن داده بود.

در همان ایام مدیرعامل ذوب‌آهن نیز وعده تحویل ۱۰۰ هزار تن ریل را تا پیش از شروع سال ۹۶ به شرکت راه‌آهن داد. اما آنچه پس از گذشت ۹ ماه از افتتاح اولین کارخانه تولید ریل ملی کشور مشخص‌شده، عدم همت ذوب‌آهن در تحقق بخشیدن به وعده‌هایش بوده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد بدهی‌های مالی ذوب‌آهن، نحوه تسویه مبلغ قرارداد و سود بیشتر ذوب‌آهن از تولید تیرآهن بال‌پهن از محل این خط تولید ازجمله مهم‌ترین عوامل در تأخیر تولید ریل ملی بوده است.

مطالب مرتبط

روی خط خبر

  • واکنش ها به عقب نشینی الحریری از استعفا
  • توییت ظریف از نشست سوچی: در مسیر درستی حرکت می‌کنیم
  • توافق روحانی، پوتین و اردوغان در سوچی
  • قضاوت یکسان درباره طرح بزرگ مسکن مهر انصاف نیست
  • احتمال جنگ ایران و عربستان چقدر است؟
  • چرا حریری بازگشت؟
  • در خواست از تونس برای میانجی‌گری میان تهران ـ‌ ریاض تکذیب شد
  • سعد الحریری در جمع هوادارانش: کنار شما باقی خواهم ماند /«لبنان» اولویت نخست است
  • تعطیلی روز دوشنبه هفته آینده پابرجاست
  • دارو گران شد
  • تعداد کشته‌ های زلزله تهران یک رکورد خواهد بود
  • امدادرسانی به ۲۲ خودرو گرفتار در برف و کولاک
  • پیام رئیس کمیته امداد به مناسبت شکست نهایی داعش
  • بیش از ۳۱۰۰ خانواده مسیحی، ارمنی و آشوری تحت پوشش کمیته امداد هستند
  • مهار آتش سوزی ساختمان ۳ طبقه در خیابان ستارخان
  • دیدار نماینده معاون اول رئیس جمهور با بازیگر محبوب
  • خواننده و بازیگر مشهور آمریکایی درگذشت
  • اعتراض پولاد کیمیایی به نحوه اکران «قاتل اهلی»
  • تولد ۹۴ سالگی بازیگر محبوب و دوست داشتنی
  • پاداش یک میلیون پوندی برای بُریدن سر بازیگر بالیوود/تصاویر
  • ۲ ربات، مهمان جشن تولد یک سالگی برنامه‌ای تلویزیونی
  • طنین آوای خواننده سنتی در تالار وزارت کشور
  • حضور خانم بازیگر پرحاشیه در تلویزیون
  • فراخوان چهارمین جشنواره تلویزیونی جام جم
  • آمادگی ثبت احوال برای تجمیع کارت‌های هوشمند/زمان تجمیع کارت‌ها به وزرا و دستگاه‌ها بستگی دارد
  • اجرای طرح گشت پلیس موتورسوار زن در هند
  • توضیحات شهرداری منطقه ۱۲ در مورد تخریب بنای ناایمن در میدان قیام
  • حریم گسل‌های شهر تهران مشخص شد
  • پروژه میلیاردی متروی لندن؛ بزرگترین پروژه زیرساختی اروپا
  • سخنان مطهری درباره حصر دردسرساز شد