فرزندان محسن هاشمی: مترو برایت عزیزتر از ماست!
رئیس شورای شهر تهران گفت:مترو برای من مانند یک عضو خانواده، اهمیت و ارزش داشته و بعضا از سوی فرزندانم مورد این انتقاد قرار می‌گرفته‌ام که “مترو برایت عزیزتر از ماست و توجه و اهمیتی که برای مترو صرف می‌کنی، به ما نمی‌دهی!”
محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران طی یادداشتی در ارتباط با مترو تهران نوشت: از سال 1372 که به‌عنوان عضو هیئت مدیره شرکت راه شهری تهران وحومه، وارد مترو شدم بیش از ربع قرن می‌گذرد و این زمانی طولانی و تقریبا معادل یک عمر کاری برای انسان است، در این زمان تقریبا همیشه با کارگران، کارکنان و مسافران مترو زندگی کرده‌ام و در کنار حدود بیست سالی که بنا به مسئولیت عضو هیئت مدیره و مدیرعامل در این شرکت حضور فیزیکی داشتم، پس از خداحافظی با همکاران مترو نیز وضعیت مترو همیشه یکی از دغدغه‌های اصلیم در زندگی بوده است.
مترو برای من، مانند یک عضو خانواده، اهمیت وارزش داشته و بعضا از سوی فرزندانم مورد این انتقاد قرار می‌گرفته‌ام که “مترو برایت عزیزتر از ماست و توجه و اهمیتی که برای مترو صرف می‌کنی، به ما نمی‌دهی!”
همیشه خود را کوچکترین فرد کارکنان مترو احساس می‌کردم و از اینکه مدت زمانی طولانی، فرصت و افتخار تلاش برای خدمت به مردم در ساخت و راه‌اندازی و بهره‌برداری مترو را یافته‌ام، شکرگزار الهی بودم و سخت‌ترین روزهای کاری در مترو شیرین‌ترین لحظات زندگی‌ام را شکل داده‌اند و به همکارانم در مترو افتخار می‌کنم که امکان بومی‌سازی 80 درصد این سیستم راهبردی را در کشور فراهم کردند.
با این وجود پس از کناره گیری از مدیرعاملی در اسفند 89 و خداحافظی با هیات مدیره مترو در سال 1392، تمام سعی خود را کردم که در تصمیمات و مدیریت مترو کمترین دخالت را داشته باشم تا مدیریت وقت، امکان تصمیم گیری آزادانه و براساس سلیقه و دیدگاه خود را داشته باشد، چرا که رمز موفقیت در دوره مسئولیت خود را در اتکا به نظرات کارشناسی و جلوگیری از تاثیرگذاری مسایل سیاسی و شخصی و اعمال نفوذ افراد خارج از مترو بر تصمیم گیری ها می دانستم.
بر این اساس طی دو سال گذشته که با رای و اعتماد شهروندان تهرانی، نمایندگی مردم تهران در شورای شهر را بعهده گرفتم، همین روش را ادامه داده و با وجود انجام وظایف نظارتی شورا، تلاش کردم در انتصابات و تصمیمات شرکت مترو، دخالت نکنم.
البته از اینکه از ظرفیت و توانمندی شرکت مترو برای حل معضلات اصلی شهر تهران یعنی آلودگی هوا و ترافیک، استفاده کافی نمی‌شود همواره تاسف می‌خورم، اینکه ظرفیت جابجایی مترو امروز و پس از گذشت هشت سال با وجود اضافه شدن خطوط جدید در حد همان بیش از 2 میلیون نفر ابتدای سال 1390 است، نشان از این دارد که از امکانات، زیرساختها و توانمندی‌های شرکت مترو استفاده کافی نمی‌شود و طبیعتا همه کارکنان شرکت مترو نیز در این موضوع با من هم عقیده هستند که متروی تهران استعداد، امکانات و ظرفیت رشد بمراتب بیشتری از وضعیت کنونی دارد.
در این شرایط که دغدغه همه ما باید توسعه و پیشرفت مترو باشد، شنیدن اخبار نگران‌کننده از نارضایتی و اعتراضات کارکنان این شرکت، طبعا موجب تاسف می‌شود، مدیران شرکت مترو و مسئولان بالادستی آنها در شهرداری تهران به شورای شهر رسما اعلام کردند که این التهابات نتیجه شایعه‌پراکنی رسانه‌های بیگانه و جریاناهای سیاسی است وهیچ برنامه برای تغییر وضعیت استخدامی و شرکتی شدن پرسنل مترو وجود ندارد، با این حال در تذکری رسمی از شهردار تهران خواسته‌ام تمامی ابعاد موضوع را بصورت دقیق بررسی کرده و در صورت نقض حقوق قانونی کارکنان شریف وزحمت کش شرکت مترو، اعاده حق کند.
اما این اعتراضات و التهابات نباید موجب انحراف توجه و ذهنیت مجموعه بزرگ مترو تهران به حواشی و غفلت از وظیفه خطیر آنها در خدمت‌رسانی به شهروندان شود.
به گزارش تسنیم؛ واقعیت آن است که کارکنان مترو، خدمت به مردم را مهمترین رسالت و ماموریت خود می‌دانند و اجازه نمی‌دهند هیچ شایعه و موضوعی باعث اختلال در این موضوع گردد، همه می‌دانیم بهبود عملکرد و افزایش سطح خدمت‌رسانی در مترو، موجب مقبولیت بیشتر این سیستم حمل ونقل عمومی در کشور و افزایش اعتبارات وتوجه به مترو می‌شود که طبیعتا کارکنان مترو نیز از ثمرات این موفقیت، بصورت مادی ومعنوی بهره‌مند می‌‌شوند و در مقابل، بی‌نظمی، اختلال و ناکارامدی در فعالیت مترو، موجب تضعیف این شرکت شده و قطعا ابتدا کارگران و کارکنان مترو نیز از آن متضرر خواهند شد؛ پس باید با تقویت انگیزه، انسجام و بهبود عملکرد ونظم مترو، مقابل جریانی که بدنبال تضعیف این شرکت است بایستیم.
