جدیدترین اخبار
۹ خرداد ۱۳۹۶ ساعت ۱۱:۰۴ اقتصادی کد خبر :26061

سایه روشن ورود غول‌های خودروساز به صنعت ملی

اگرچه کارشناسان معتقدند با ورود خودروسازان بین‌المللی رقابت در صنعت ایران شکل می‌گیرد اما هنوز فاصله زیادی تا داخلی‌سازی خودروها باقی مانده است

به گزارش  بازتاب به نقل از ایران ، برگشت خودروسازان جهانی به ایران از حدود دو سال پیش آغاز شد. خودروسازان خارجی از کشورهایی چون فرانسه، آلمان، ایتالیا، چین و کره به ایران آمدند تا بتوانند تولید مشترک را با خودروسازان ایرانی شروع کنند. اما قبل از جدی شدن مذاکرات وزارت صنعت سه شرط را برای آنها لحاظ کرد.اول صادرات ۳۰ درصد محصولات مشترک، دوم سرمایه‌گذاری خودروساز خارجی و سوم شروع داخلی‌سازی خودروها با سهم ۴۰ درصد از سوی ایران. طرف خارجی موقع امضای قرارداد موارد یاد شده را پذیرفت و بنا شد قطعه سازان ایرانی هم همپا با خودروسازان حرکت کنند تا روند داخلی‌سازی خودروها سرعت بگیرد.ولی شروطی که از مدت‌ها پیش لحاظ شده بود هنوز در بدنه خودروسازی‌ها جدی گرفته نشده است و داخلی‌سازی معنا و مفهوم پیدا نکرده است.

چرا هنوز مونتاژ؟

خودروسازان می‌گویند برای داخلی‌سازی خودروها برنامه‌ریزی صورت گرفته است و به مرور زمان می‌توان به ۴۰ درصد داخلی‌سازی دست یافت.شرکت‌های خودروسازی علت این روند لاک‌پشتی را در آماده نبودن قطعه سازان می‌دانند و می‌گویند تا زمانی‌که قطعه سازان بتوانند قطعات را تولید کنند مجبور هستیم به شکل مونتاژ ادامه دهیم. برخی‌ها هم‌اکنون تنها به مونتاژ لاستیک‌ها، میله فرمان و جاگذاری باتری خودرو قناعت کردند. لذا شاید بتوان گفت در چنین شرایطی انتقال تکنولوژی و داخلی‌سازی کمتر از ۴درصد  بوده است. این در حالی است که حضور شرکت‌های خودروسازی خارجی به کشورمان با هدف ایجاد رقابت در بین تولید‌کنندگان، رشد صنعت قطعه‌سازی و ایجاد اشتغال است. اگر قرار نیست هیچ‌کدام این موارد محقق شود واقعاً حضور خودروسازان خارجی چه منفعتی برای کشور دارد؟

 ما کوتاه نمی‌آییم!

رضا رضایی رئیس انجمن قطعه‌سازان هم یکی از افرادی است که نسبت به وضع موجود اعتراض دارد و می‌گوید برخی از خودروسازان جهانی که همکاری‌های خود را با ایران شروع کردند هیچ تمایلی به داخلی‌سازی محصولات خود ندارند و این امر در بین خودروسازان کره‌ای و چینی بسیار مشهود است.اما باید بدانند که ما کوتاه نمی‌آییم.اگر شرکت‌ها به مفاد قرارداد پایبند نباشند اجازه تولید نخواهیم داد.اگر روال گذشته ادامه پیدا کند ایران تنها فروشنده کالاهای آنها می‌شود. وی ادامه داد:خودروسازان باید سعی کنند که طبق بندهای قرارداد حرکت کنند وبه خاطر همکاری با یک شرکت به قانون بی‌توجهی نکنند.واردات خودرو کار راحتی است و هر فردی می‌تواند آن را انجام دهد.ولی ما برای رشد و ارتقای صنعت خودرو نیازمند انتقال تکنولوژی هستیم.لذا وزارت صنعت ۴۰درصد داخلی‌سازی را الزام کرده است.

رقابت و اشتغال ارمغان حضور خارجی‌ها

در این میان محمدرضا نجفی منش یکی از قطعه سازان کشورمان درباره حضور شرکت‌های خودروسازی خارجی  گفت: حضور شرکت‌های خودروسازی جهان به کشورمان باعث ایجاد رقابت و اشتغال می‌شود اما باید سعی کنیم از فرصت پیش آمده به نحو مطلوبی استفاده کنیم در غیر‌این صورت صنعت خودروسازی رشد نمی‌کند.

وی افزود: سیاست‌های دولت نشان داده است که صنعت خودروسازی باید چه مسیری را طی کند. قطعه‌سازان با سیاست تنظیم شده دولت موافق هستند. خودروسازان هم به قانون تمکین کردند لذا اکنون سفارش ساخت قطعات خودروهایی که قرار است وارد کشورمان شود از سوی قطعه‌سازان در حال انجام است. ولی عمده مشکل قطعه‌سازان کشورمان نقدینگی است که اگر تأمین شود روند تولید سرعت بیشتری خواهد گرفت.از بین قطعه‌سازان فعال در کشور تنها ۲درصد آنها بسیار بزرگ هستند که ۸۰ درصد حجم کار بر عهده آنها است.مابقی کوچک و متوسط هستند لذا خودروسازان باید سعی کنند تا بازپرداخت خود به قطعه‌سازان کوچک را حداکثر ۳۰ روزه کنند تا این بخش هم فرصت همگام شدن با تکنولوژی‌های روز را داشته باشد.

 بازگشت خودروسازها به ایران

به هر ترتیب با اجرایی شدن برجام شرکت خودروسازی هیوندای کره‌جنوبی به ایران بازگشت و هم‌اکنون نیز به دنبال گسترش فعالیت‌های خود در صنعت خودرو است.در دهه گذشته هیوندای در ایران حضور داشت و برخی محصولاتش همچون آوانته و ورنا در داخل تولید می‌شد اما چند سال پیش به دنبال برخی تحریم‌های خارجی، این شرکت همچون برخی دیگر از خودروسازان خارجی ایران را ترک کرد و تولید این خودروها نیز متوقف شد. با این حال با اقدامات صورت گرفته از سوی دولت تدبیر و امید و مخصوصاً اجرایی شدن برجام از حدود دو سال پیش روند بازگشت خودروسازان بین‌المللی به ایران آغاز شد و به دنبال آن شرکت‌هایی همچون پژو، سیتروئن و همچنین هیوندای به ایران بازگشتند. پژو در دور جدید فعالیت‌های خود در ایران به دنبال تولید خودروهای پژو ۲۰۰۸، ۳۰۱ و ۲۰۸ است که البته تولید انبوه پژو ۲۰۰۸ از حدود دو هفته پیش آغاز شده است. سیتروئن نیز به دنبال تولید چند محصول جدید خود در ایران است که طبق شنیده‌ها تا چند ماه آینده تولید نخستین محصول سیتروئن آغاز خواهد شد.

امیدواری کارشناسان به آینده صنعت خودرو

شرکت خودروسازی هیوندای کره‌جنوبی نیز حضور مجدد در ایران را با تولید خودروهای آی‌۱۰ و آی‌۲۰ آغاز کرد و در حال حاضر نیز به دنبال توسعه فعالیت‌های خود در ایران است؛ به‌گونه‌ای که در جدیدترین اتفاق در این زمینه اعلام شد خودروی هیوندای اکسنت نیز در ایران به تولید خواهد رسید.

روند بازگشت خودروسازان بین‌المللی و تولید خودروهای خارجی در ایران در حالی است که کارشناسان معتقدند تولید و مونتاژ خودروهای خارجی در ایران باعث افزایش اشتغال در صنعت خودروی داخلی، توسعه صنعت قطعه‌سازی و همچنین کاهش خروج ارز برای واردات خودروهای آماده خواهد شد.

Ad

روی خط خبر

  • همه چیز درباره بازگشت کوپن
  • خسارت اقتصادی خروج امریکا از برجام برای ایران جبران شود
  • تل‌آویو: سقوط هواپیمای روسیه برعهده دمشق، ایران و حزب الله است!
  • رییس جمهور قانون «اصلاح قانون ممنوعیت به کارگیری بازنشستگان» را برای اجرا ابلاغ کرد
  • «جوایز اِمی ۲۰۱۸» برندگانش را شناخت
  • ممنوعیت استفاده از کیسه و “نی” پلاستیکی در جامائیکا
  • راهکارهای رییس پلیس آگاهی برای پیشگیری و مقابله با موبایل قاپی
  • رضا گلزار این هفته به تلویزیون نمی‌آید
  • دستور پلمب سکه ثامن از سوی اتحادیه طلا و جواهر صادر شد
  • آنجلینا جولی در آستانه چهارمین ازدواج
  • شهریار چگونه شهریار شد؟
  • سفیر سابق در ایران فرستاده ویژه اتحادیه اروپا شد
  • طرح عرضه نفت خام به صورت ارزی در رینگ صادراتی بورس انرژی تصویب شد
  • نامگذاری بلوار شهرداری به نام “قیصر امین‌پور”
  • سهام آسیایی افت اولیه را جبران کرد
  • پوتین اهل زدوبند است؛ ممکن است این بار با ترکیه علیه ایران بسته باشد
  • بانک مرکزی افغانستان: دلار از اینجا به ایران قاچاق می‌شود؛ این اقدام ارزش پولی ملی را کاهش داده
  • ایجاد رشته موسیقی ویژه دانش‌آموزان نابینا برای اولین بار در کشور
  • صدور «کارت پایان خدمت» سربازان منوط به گذراندن دوره‌های پیشگیری از اعتیاد باشد
  • استعلام وزارت کشور از ۲ نهاد نظارتی و حقوقی درباره شمولیت شهرداران در قانون منع بکارگیری بازنشستگان +سند
  • واکنش فرماندار قم به خبر وساطت رئیسی برای آزادی طلاب تجمع فیضیه: کسی نمی تواند در پرونده های قضایی دخالت کند
  • تاثیر منفی نوسانات نرخ ارز بر واگذاری های دولت
  • امیدواری دبیرکل اوپک به توافق بلندمدت با غیراوپکی‌ها
  • ترامپ ۳۰ هزار پناهجو را به کشورشان باز می‌گرداند
  • سفیر رژیم صهیونیستی در مسکو به وزارت خارجه روسیه احضار شد
  • بازداشت ۲۶ عضو داعش در کابل
  • تلفات طوفان منگخوت به ۶۴ کشته و ۳۰۰ زخمی رسید
  • توافق روسیه و ترکیه درباره ادلب سوریه سیگنال مثبت است
  • فرمان آماده‌باش برای مقابله با حوادث فصل سرما
  • تحقق برگزیت به حمایت اروپایی نیاز دارد